主要观点总结
本文报道了杭州都市区中环重要组成部分——320国道余杭华坞至富阳高桥段工程余杭段的最新进展，特别是骆家岭隧道的正式进场施工。该隧道是“两隧一桥”工程的关键控制性工程，以“双洞七公里”穿越山岭。隧道地质条件复杂，施工难度大。项目起点顺接余杭段骆家岭隧道，终点位于与高桦线交叉处，主线采用双向六车道，设计速度80公里/小时。项目建成后，从富阳城区到未来科技城的通勤时间将大大缩短。
关键观点总结
关键观点1: 骆家岭隧道正式进场施工
该隧道是杭州都市区中环的重要组成部分，对于打通余杭与富阳间的交通大动脉具有极其重要的意义。
关键观点2: 隧道地质条件复杂，施工难度大
骆家岭隧道左洞长3727米，右洞长3795米，复杂地质占比高达82%，堪称杭州西部交通建设的“地质博物馆”。
关键观点3: 项目将尽快完成三集中场站及洞口标准化的建设任务
启动偏压挡墙、洞口排水沟及边仰坡等洞口工程作业，为骆家岭隧道的“正式进洞”创造有利条件。
关键观点4: 项目建成后通勤时间将大大缩短
项目建成后，从富阳城区到未来科技城预计只需要15分钟左右，到临平等地的通勤时间也将缩短至30分钟，对当地居民是重大利好。
文章预览
近日， 320国道余杭华坞至富阳高桥段工程余杭段骆家岭隧道正式进场施工 。该隧道作为杭州都市区中环的重要组成部分，对于打通余杭与富阳间的交通大动脉、畅通经济大循环具有极其重要的意义。 骆家岭隧道 项目效果图 320国道余杭华坞至富阳高桥段工程余杭段为 两隧一桥 工程，其中项目关键控制性工程——骆家岭隧道将以“双洞七公里”的雄姿穿山而过。 骆家岭隧道为分离式山岭隧道，左洞长3727米，右洞长3795米 ，隧道地质条件极为复杂，复杂地质占比高达82%，施工难度较大，堪称杭州西部交通建设的“地质博物馆”。 项目效果图 为确保项目主体工程顺利开工，目前项目余杭侧三集中场站正在如火如荼建设中。 挖掘机以“雄赳赳气昂昂”的姿态奔赴施工现场，为工作面的全面打开振臂作业，拉开了骆家岭隧道建设的序幕。 下阶段，项目
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