横跨大运河！余杭这座双层大桥，开启两岸对接新阶段！

主要观点总结

余杭区东西大道运河大桥改造工程迈出关键一步，中跨首块钢桁片吊装到位，进入两岸对接施工阶段。该工程是浙江省首座大跨径双层钢桁架拱桥，全长1.01公里，主桥长300米。采用浮吊大节段安装和空中转体翻身的施工工艺，实现了大吨位构件的水上运输与吊装。

关键观点总结

关键观点1: 余杭区东西大道运河大桥改造工程进展

工程进入两岸对接施工阶段，迈出了主桥合龙的第一步，连接余杭区和临平区，横跨京杭大运河。

关键观点2: 中跨首块钢桁片的吊装

首块钢桁片构件重320吨，采用浮吊大节段安装和空中转体翻身的施工工艺，创下京杭大运河桥梁施工单台浮吊独立吊装最大吊重记录。

关键观点3: 工程的规模和特点

全长1.01公里，主桥长300米，是浙江省首座大跨径双层钢桁架拱桥。上层为双向六车道，下层为城市主干路。

关键观点4: 工程的影响

项目建成后将成为连接余杭区与临平区的重要交通枢纽，缓解周边交通压力，便利居民出行，完善区域交通网络，促进区域经济协同发展。

文章预览

6月9日， 京杭运河（余杭段）河面上机声隆隆， 随着大型浮吊船 将中跨首块钢桁片吊装到位， 余杭区东西大道运河大桥改造工程 进入了两岸对接施工阶段， 迈出了主桥合龙的第一步。 余杭区东西大道运河大桥改造工程连接余杭区和临平区，横跨京杭大运河。 此前，项目已完成东、西两岸边跨主桁以及东、西两岸边跨双层桥面系安装等重要节点。本次吊装的中跨首块钢桁片构件重 320吨 ，创下京杭大运河桥梁施工单台浮吊独立吊装最大吊重记录。 如此大尺寸、大吨位构件的水上运输与吊装，是如何做到的？ 项目创新采用 “浮吊大节段安装+空中转体翻身”工艺 。 吊装作业开始后，钢丝绳穿过首节段桁片构件上的吊耳并固定，浮吊船起吊后将“躺着”的桁片翻转90°，将其由“平”的姿态转换为“立”的姿态，随后平稳前行架设在东岸边跨与水中 ………………………………