“坑人”的隐藏式门把手！工信部出手，汽车安全该醒醒了

主要观点总结

中国对隐藏式车门把手进行系统性整顿，发布了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见稿。该政策主要针对新能源汽车的安全隐患，如碰撞或起火导致的门把手断电失效、操作障碍和紧急情况下的标识模糊问题。现行标准仅覆盖传统门把手的耐久与强度，对电动式、隐藏式设计的安全冗余、标识规范、动态性能等缺乏约束。新标准对隐藏式门把手提出四大核心要求，包括机械应急装置、标识尺寸、气候可靠性和防夹力等方面。

关键观点总结

关键观点1: 背景

隐藏式门把手因安全隐患问题终于要被整治，新能源汽车事故中救援延误与门把手设计缺陷相关。

关键观点2: 新政策的主要目标

填补现行标准的监管空白，确保新能源汽车在碰撞、断电等紧急情况下的车门能够顺利打开。

关键观点3: 核心要求

新标准对隐藏式门把手提出四大核心要求：机械应急装置强制配备、荧光标识尺寸要求、气候可靠性测试和防夹力要求。

关键观点4: 安全冗余措施

新政策强调机械备份的重要性，要求配备独立于电路系统的机械解锁机构，确保在紧急情况下能够物理方式开启车门。

关键观点5: 行业反响与措施

车企对此次整顿持不同态度，有的主动审视门把手设计，有的优化隐藏门把手设计。专家预测新规实施后隐藏式门把手渗透率将下降。

关键观点6: 行业观点

汽车行业认识到安全永远比酷炫更重要，此次整顿不是打死隐藏式设计，而是给创新划红线。

文章预览

隐藏门把手终于要被整治了！ 5月8日，工信部官网发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见稿，正式拉开对隐藏式车门把手的系统性整顿大幕。这一政策直指近年来新能源汽车频发的安全隐患 —— 碰撞或起火导致的门把手断电失效、极端环境下的操作障碍，以及紧急情况下的标识模糊问题。 数据显示，2024 年新能源汽车事故中，12% 的救援延误与门把手设计缺陷相关，较 2020 年上升 8 个百分点。此次政策出台，标志着我国首次针对电动式、隐藏式门把手制定专项安全规范，填补了现行标准的监管空白，直接给隐藏式门把手 “划红线”，这场从 “炫技” 到 “保命” 的整顿，来得有点晚，但总算来了。 现行国内标准（如 QC/T 988-2014）仅覆盖传统门把手的耐久与强度，对电动式、隐藏式设计的安全冗余、标识规范、动态性能等缺 ………………………………