主要观点总结
B-1B战略轰炸机投掷MK-82型低阻低空减速炸弹，涉及高阻炸弹与低阻炸弹的差异及现状。文章介绍了两种炸弹的特点、使用情况和减速炸弹的必要性。低阻炸弹已成为现代空战主流，但高阻炸弹在特定情境下仍被使用。
关键观点总结
关键观点1: B-1B战略轰炸机投掷低空低阻减速炸弹
B-1B轰炸机投掷的MK-82型炸弹属于低阻低空减速炸弹，带有减速装置，用于降低炸弹落地速度，增大攻角，避免跳弹。
关键观点2: 高阻炸弹与低阻炸弹的差异
高阻炸弹设计较老，适合轰炸机弹舱携带，目前只有俄罗斯空军大量使用。低阻炸弹兴起于二战后，长径比大、阻力低，但装药系数和准确性较低。西方和中国空军已普遍应用低阻炸弹。
关键观点3: 攻击机采用低空/超低空高速投弹战术的挑战
攻击机在采用低空/超低空高速投弹时，炸弹快速落地爆炸可能波及载机，误伤本机。因此，减速炸弹的减速装置对确保任务安全和减少误伤至关重要。
关键观点4: 减速炸弹的重要性和种类
减速炸弹的减速装置能降低炸弹落地速度，提高攻击效果。减速装置分为翅片、气囊和减速伞三种。这次B-1B轰炸机投掷的MK-82型炸弹带有气囊型减速装置。
文章预览
B-1B战略轰炸机在超低空投掷多枚MK-82“蛇眼”低空低阻减速炸弹。 航空炸弹分为高阻炸弹和低阻炸弹两种。 高阻炸弹的设计比较老，短粗胖，不考虑空气阻力，装药系数大，弹道稳定，比较准确，适合轰炸机弹舱携带。 目前只有俄罗斯空军还在大量使用。俄罗斯继续保留高阻航弹的主要原因，一是库存量太大，一时无法消耗掉，二是没有钱。即使是苏-57第五代隐身战斗机，也外挂着二战时期的高阻炸弹。 在俄乌战争中，俄军的攻击机大多数携带老式的高阻航弹，很少见到有低空投掷低阻炸弹的情况。 低阻炸弹兴起于二战以后，随着高速攻击机外挂弹药的普遍装备，老式的高阻炸弹已经不适合时代了，于是出现了流线型的低阻炸弹，长径比很大，阻力很低，但装药系数和准确性不如高阻炸弹。 目前西方和中国空军已经普遍应用低阻炸弹。例如图
………………………………
