陕西首趟铁水联运“一单制”聚氯乙烯专列开行

主要观点总结

本文报道了陕西首趟铁水联运“一单制”聚氯乙烯专列的成功开行。该专列从陕西榆林曹家伙场站出发，前往天津港再转运至广州港，为陕北煤化工产品外运开辟新通道。这是西安铁路局为加快现代物流体系建设、降低社会物流成本而推出的创新举措。

关键观点总结

关键观点1: 陕西首趟铁水联运“一单制”聚氯乙烯专列成功开行。

专列从榆林出发，经铁路直达天津港再海运至广州港，最终通过公路配送到下游企业仓库。

关键观点2: 铁水联运“一单制”班列实现无缝衔接。

通过“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”的运营模式，减少货主与不同承运单位的沟通协商环节，提高运输效率。

关键观点3: 专列采取“一箱制”运输模式，降低货损与装卸成本。

从上游工厂到终端客户全程“不换箱、不开箱”，有效减少物流过程中的损失。

关键观点4: 铁水联运“一单制”专列降低企业运输成本和提升运输时效。

相比原有运输方式，能为企业降低约15%的运输成本，提升10%的运输时效。

关键观点5: 西安铁路局积极推动“公转铁”实施，为陕煤外运赋能。

通过与港航企业合作，大力发展铁水联运，为陕北煤化工产品外运提供新通道，预计带动年增量超20万吨。