主要观点总结
交通运输部等三部门联合印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，以加快新能源货车的推广使用。该政策实施差异化补贴标准，旨在鼓励引导老旧营运货车更新换代，缓解货车运力过剩问题，促进道路运输行业清洁化、低碳化、高效化发展。
关键观点总结
关键观点1: 老旧营运货车排放问题
国三及以下排放标准的营运柴油货车超标排放问题突出，需要报废更新。
关键观点2: 政策目标与补贴标准
政策旨在支持国三、国四排放标准营运货车的报废更新，实施差异化补贴标准。包括提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车的补贴，提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车的更新补贴。
关键观点3: 新能源货车的推广
通过报废高耗能高排放老旧货车，鼓励引导新能源货车的推广应用，促进道路运输行业清洁化、低碳化、高效化发展。
关键观点4: 政策实施期限与资金支持
政策实施期限为2025年1月1日至2025年12月31日，支持资金按照央地共担的原则实行，东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。
文章预览
老旧营运货车特别是国三及以下排放标准营运柴油货车，运营年限长、使用强度大、超标排放问题突出。近日，交通运输部等三部门联合印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》 （以下简称《通知》） 提出， 支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，加快更新一批高标准低排放营运货车。 按照《通知》，补贴资金主要支持三个方向： 一是提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车，按车辆类型和提前报废年限， 给予1.0万元至4.5万元/辆的补贴； 二是提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车，在提前报废补贴的基础上， 新购国六排放标准货车 还可获得2.5万元至6.5万元/辆的更新补贴，新购新能源货车还可获得3.5万元至9.5万元/辆的更新补贴； 三是仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为 3.5万元/辆。 以此标准计算，如报废一辆距
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