小米SU7“智驾”变“辅助驾驶”，原来如此

主要观点总结

小米调整了SU7新车定购页面中的措辞，将‘智驾’改为‘辅助驾驶’，响应国家号召和汽车行业驾驶自动化分级标准。车企在产品宣传中逐渐转变话术，从功能宣传转向条件说明与责任提示。工信部要求车企在宣传中不得使用误导性名词，必须以‘智驾等级 + 辅助驾驶’描述，强调驾驶员的责任和必须全程参与控制。

关键观点总结

关键观点1: 小米调整车辆定购页面措辞

小米将SU7车型中的‘智驾’更名为‘辅助驾驶’，并调整了相关功能的描述，以响应国家号召和汽车行业标准。

关键观点2: 车企转变产品宣传话术

多数车企在宣传产品时，不再将辅助驾驶作为核心话术主动宣传，而是聚焦驾驶体验、空间配置等卖点，辅助驾驶内容多在用户提问后才适度展开。

关键观点3: 工信部对车企宣传的要求

工信部要求车企在宣传中不得使用容易引发误解的名词，必须以‘智驾等级 + 辅助驾驶’进行描述，强调驾驶员必须全程参与控制，并禁止使用某些特定名词。