小米SU7“智驾”变“辅助驾驶”，原来如此

主要观点总结

小米调整了SU7新车定购页面中的措辞，将‘智驾’改为‘辅助驾驶’，响应国家号召和汽车行业驾驶自动化分级标准。车企在产品宣传中逐渐转变话术，从功能宣传转向条件说明与责任提示。工信部要求车企在宣传中不得使用误导性名词，必须以‘智驾等级 + 辅助驾驶’描述，强调驾驶员的责任和必须全程参与控制。

关键观点总结

关键观点1: 小米调整车辆定购页面措辞

小米将SU7车型中的‘智驾’更名为‘辅助驾驶’，并调整了相关功能的描述，以响应国家号召和汽车行业标准。

关键观点2: 车企转变产品宣传话术

多数车企在宣传产品时，不再将辅助驾驶作为核心话术主动宣传，而是聚焦驾驶体验、空间配置等卖点，辅助驾驶内容多在用户提问后才适度展开。

关键观点3: 工信部对车企宣传的要求

工信部要求车企在宣传中不得使用容易引发误解的名词，必须以‘智驾等级 + 辅助驾驶’进行描述，强调驾驶员必须全程参与控制，并禁止使用某些特定名词。

文章预览

小米近期悄悄调整了 SU7 新车定购页面中的措辞， 主要将“智驾”更名为“辅助驾驶”。 其中 SU7 车型的“小米智驾 Pro”措辞更名为“小米辅助驾驶 Pro”、 SU7 Pro / Max 车型的“小米智驾 Max”措辞更名为“小米端到端辅助驾驶”。 此外，“代客泊车”功能的介绍被修改为“代客泊车辅助”。 今天（5 月 6 日），小米汽车回应媒体“南方周末”表示， “此举系为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准，我们目前是强调相关功能属于辅助驾驶功能，要求驾驶者时刻关注路况，紧急情况时可以及时控制车辆”。 而在“代客泊车辅助”方面，小米汽车称“代客泊车是在停车场区域的一个辅助驾驶功能，按照记忆的路线自动巡航并泊入车位。功能和之前是没有变化，只是名字改了”。 另外， 据《科创板日报》昨日（5 月 5 日）报道，2025 年“五 ………………………………