提速！全国最大规模铁路既有线换梁施工完成

主要观点总结

京通铁路朝阳地至通辽段顺利完成桥梁更换任务，速度限制从原来的每小时60公里提升至每小时100公里。此次换梁施工采用新技术，有效减少了对铁路运输的影响。该铁路历经半个世纪的老化，存在安全隐患，此次换梁工程将提高铁路的运行速度和运输能力，并辐射东北三省、蒙东地区及环渤海经济圈的部分区域。

关键观点总结

关键观点1: 京通铁路桥梁更换任务完成

52738次货运列车顺利通过老哈河特大桥，标志着朝阳地至通辽段桥梁更换完成，限速提升至每小时100公里。

关键观点2: 采用新技术减少对铁路运输的影响

技术团队采用横向顶推工法对两座铁路桥的T梁进行整孔更换，将原来8小时的铁路天窗时间缩短至4.5小时。

关键观点3: 京通铁路的老化和安全隐患

京通铁路历经半个世纪，存在碱集料裂纹和梁体腹板斜截面开裂等病害，长期限速每小时60公里，给铁路行车带来极大安全隐患。

关键观点4: 工程带来的积极影响

换梁完成后，京通铁路内蒙古段运行速度将提升至每小时100公里。预计沿线车站的货物发送量将从百万吨提升至千万吨。同时，路网作用将辐射东北三省、蒙东地区及环渤海经济圈的部分区域。

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