中国第一个“三机场”城市，来了

主要观点总结

上海建设第三机场，标志着上海航空枢纽建设继续加码，也是长三角一体化发展的必然趋势。南通新机场的实质推进，是上海建设世界级航空枢纽的重要一步。南通作为上海大都市圈成员，地理位置优越，能承接溢出资源，也避免了机场竞争。而苏州因空域资源紧张及周边机场密集，建设新机场难度较大。长三角地区正在拼命建机场，未来将有更多机场投入运营，更好地满足地区经济社会发展需求。

关键观点总结

关键观点1: 上海建设第三机场步入实质推进期，标志着上海航空枢纽建设继续加码。

上海正在全方位门户复合型国际航空枢纽建设中，为了强洲际、强中转、强国际竞争力，远程国际航线原则上合理有序向北上中。因此，上海需要不断做大航空枢纽能级，机场扩容成了必然选择。

关键观点2: 南通新机场选址的优势。

南通地理位置优越，空域资源相对充足，是连接上海与苏北的重要一环。新机场选址距离浦东、虹桥机场距离适中，能承接溢出资源，避免机场竞争。

关键观点3: 苏州建设新机场的挑战。

苏州建设新机场面临空域资源紧张、“离上海太近”的尴尬。周边已形成“环苏州机场群”，自身建机场的必要性自然大打折扣。

关键观点4: 长三角地区的机场建设情况。

长三角地区正在拼命建机场，未来将有更多机场投入运营。目前已有多个机场在建或规划中，未来长三角地区机场总量将大幅增加。