长沙高铁西站项目最新进展！

主要观点总结

长沙高铁西站综合客运枢纽项目（自建部分）于5月20日正式开工，总投资额约1.73亿元，计划于2027年5月竣工。项目包括出租车蓄车楼和长途旅游大巴蓄车场两大功能区。其中，出租车蓄车楼采用智能化管理系统，将有效解决高峰时段车辆调度难题。而长途旅游大巴蓄车场则满足旅游客运车辆的停放需求，并为客运服务提供完善的后勤保障。

关键观点总结

关键观点1: 长沙高铁西站综合客运枢纽项目正式开工

该项目由麓谷集团子公司长沙高铁西城建设投资有限公司负责建设，总建筑面积约2.3万平方米，总投资额约1.73亿元，计划于2027年5月竣工。

关键观点2: 项目包括出租车蓄车楼和长途旅游大巴蓄车场两大功能区

出租车蓄车楼采用“智慧分流+立体集约”设计理念，配备智能化管理系统；长途旅游大巴蓄车场则满足旅游客运车辆的停放需求，并设有综合服务楼，为客运服务提供完善的后勤保障。

关键观点3: 出租车蓄车楼采用智能化管理系统

智能化管理系统包括车牌识别、车辆自动导引以及完善的新能源充电设施等功能，可解决高峰时段车辆调度难题，缩短旅客候车时间。

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5月20日 长沙高铁西站 综合客运枢纽项目（自建部分）  正式开工  长沙高铁西站综合客运枢纽项目（自建部分）由麓谷集团子公司长沙高铁西城建设投资有限公司负责建设，总投资额约1.73亿元，总建筑面积约2.3万平方米，包括长途旅游大巴蓄车场、出租车蓄车楼两大功能区， 计划于2027年5月竣工。 其中，率先开工建设的出租车蓄车楼位于长沙高铁西站东北角，采用“智慧分流+立体集约”设计理念，设置地上三层蓄车区，配备智能化管理系统，包括车牌识别、车辆自动导引以及完善的新能源充电设施等功能。其出租车通道可满足约207辆出租车蓄车待客，最高可容纳约54辆车同时接驳，将有效解决高峰时段车辆调度难题，缩短旅客候车时间。 出租车蓄车楼效果图 项目另一重要组成部分——长途旅游大巴车蓄车场位于长沙高铁西站西北角，可有效满 ………………………………