人民日报：靠近泉水敏感区，济南怎样修建地铁？

主要观点总结

济南轨道交通4号线成功穿越泉水敏感区，为岩溶地貌城市轨道交通建设提供了可借鉴的方案。通过识清泉脉、绕避升抬等措施平衡地铁建设和泉水保护。采用个性化设计和定制装备成功穿越富水岩溶区，实现盾构施工。

关键观点总结

关键观点1: 济南轨道交通4号线进入试运行阶段。

作为山东省济南市首条靠近泉水敏感区的地铁线路，预计年底前开通运营。

关键观点2: 济南轨道交通4号线采取“绕避升抬”策略。

为避免对泉水产生影响，线路绕开泉水敏感区、避开地下含水层，升抬地下线路埋深。

关键观点3: 建立地下三维模型以了解泉水脉络分布。

依托60余年水文地质监测数据和近年勘探收集的300万组数据，为城市总体规划提供指导。

关键观点4: 采用综合勘察技术和数字化工具进行地铁建设。

包括瞬变电磁、地质钻探、跨孔CT等综合勘察技术，以及基于数字孪生技术的一体化物联网系统，实时监测地下水运行状态。

关键观点5: 济南轨道交通4号线施工中的挑战及解决方案。

面临富水岩溶区地质复杂、盾构施工难度高等问题，通过个性化设计、定制装备，以及提升地质勘察精度等方式解决。

关键观点6: 济南轨道交通4号线的成功实践对岩溶地貌城市轨道交通建设的意义。

通过实践证明了在靠近泉水敏感区建设地铁隧道与车站的可行性，为其他城市提供了可借鉴的方案。