全球班轮联盟迎来10年来最大规模重组

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2025年2月1日，全球班轮运输业迎来了十年来最大规模的改组，众多船公司宣布退出主要东西方贸易的现有联盟体系。 THE Alliance正式更名为Premier Alliance，其合作伙伴包括海洋网联船务公司（ONE）、现代商船和阳明海运。与此同时，地中海航运公司（MSC）则选择填补亚欧贸易航线的空白，并在2M船舶共享协议中放弃了与马士基的合作，转而采取相对独立的运营策略。随后，德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）也宣布退出THE Alliance，转而与丹麦航运公司马士基携手，成立了所谓的“双子星联盟”（Gemini Cooperation）。 截至2月1日，由中远海运、东方海外、达飞海运和长荣海运组成的海洋联盟成为唯一保持完整的联盟，并且预计将成为今年市场份额最大、市场覆盖面最广的航运联盟。根据亚洲集装箱航运咨询公司Linerlytica的分析，海洋联盟将总共部署约390艘集装箱船 ………………………………