批复了！第二省会，地铁大爆发！

主要观点总结

本文主要介绍了成都轨道交通第五期规划获批的相关情况，包括开通试运营的线路、市域“断头路”的打通、绿色交通体系的完善等。同时，文章还提到了地铁进入存量时代的现象，以及各城市地铁里程的变动情况。

关键观点总结

关键观点1: 成都获批轨道交通第五期建设规划

2024年，成都开通试运营8号线二期和27号线一期项目，以及轨道交通资阳线，完善市域交通网络。

关键观点2: 地铁进入存量时代

官方基本拒绝了普通地级市的首轮地铁规划，已开通地铁的城市新一轮地铁规划申请也被频频阻拦，线路被砍，说明地铁建设时代转向存量时代的趋势明显。

关键观点3: 各城市地铁里程变动及竞争情况

除了成都，广州、武汉等地地铁里程也有所突破，而郑州、苏州、西安等城市地铁里程增量显著。今年中心城市的地铁里程将迎来爆发之年，但地铁大扩张时代已经结束。

文章预览

封面图源：pexels 作者：余飞 来源： 城市财经 文章已获授权 01 成都，获批了 第二省会成都的轨道交通第五期规划，终于获批了。 这一消息来自成都官方“成都发布”于2024年12月31日发布的一篇文章，其表述为： 在与老百姓息息相关的出行方面，2024年，成都开通试运营8号线二期和27号线一期项目，以及轨道交通资阳线； 获批轨道交通第五期建设规划 ；打通市域“断头路”20条，城市路网结构更加优化；中心城区形成自行车骨干路网约1000公里，“轨道+公交+慢行”的绿色交通体系进一步完善。 如果本号没有记错的话，这应该是2024年唯一获批新一轮地铁规划的城市。 从地铁门槛收紧以来，官方基本拒绝了普通地级市的首轮地铁规划，也就是我经常所说的地铁进入了存量时代。 不仅如此，原本有地铁的中心城市，新一轮地铁规划申请，也频频被阻 ………………………………