“0公里二手车”炮制虚假繁荣，极氪公司户销量异常疑云难消

主要观点总结

极氪汽车涉嫌通过直营门店体系销售“0公里二手车”虚假繁荣，引发大量消费者投诉。极氪将高库龄新车突击上险上牌后分散销售，以清理库存和美化企业产销数据。多地市场监督管理部门和汽车质量投诉平台收到相关纠纷退赔案件。涉及的公司户销量异常，与车主投诉重叠。专家表示，此行为涉嫌消费欺诈，损害消费者权益。同时，极氪管理层调整和私有化退市等动作也引发市场关注。此事件暴露出汽车产业新车销售数据的灰色地带、经销商授权体系的重负以及消费者权益保护的问题。

关键观点总结

关键观点1: 极氪汽车涉嫌利用“0公里二手车”制造虚假繁荣

极氪通过直营门店体系，将已投保过户的库存车辆当作新车销售，引发大量消费者投诉。这一操作不仅涉嫌欺诈消费者，更将“0公里二手车”这一隐秘手段推至前台，充当起虚增销量的违规工具。

关键观点2: 极氪公司户销量异常

极氪在部分城市新车交付量异常，销量环比增幅极高，且公司户销量占比过高，与车主投诉重叠。专家表示，极氪通过“扮靓”区域销量数据来推高估值或谋求上市并非孤例。

关键观点3: 建发汽车与极氪的合作模式引发关注

建发汽车与极氪的合作模式为区域经营+金融合作。在销售流程中，建发汽车以大客户金融合作方身份介入，车辆通过其渠道完成上险、过户，实现“新车变二手”的产权转移。这种合作模式为消费者后续纠纷埋下隐患。

关键观点4: 极氪管理层调整和私有化退市引发市场关注

极氪科技集团发布内部通知，宣布管理层分工调整方案，同时吉利汽车宣布计划极氪私有化退市。这些动作引发了市场对极氪未来发展的关注和猜测。

关键观点5: 汽车行业新车销售数据的灰色地带和消费者权益保护问题亟待解决

“0公里二手车”事件暴露出汽车行业新车销售数据的灰色地带和经销商授权体系的重负，以及消费者权益可能受损的隐患。行业人士建议彻查公司户销量造假、“0公里二手车”流转乱象及订单注水问题。

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