主要观点总结
工信部公开征集关于《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，因应汽车电动化、智能化的趋势，隐藏式车门把手的应用及相关问题亟待标准化。该标准适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手，涉及汽车应急式车门内把手、隐藏式车门把手的标志、安全功能、结构强度等要求。现有隐藏式门把手在交通碰撞事故中多次出现无法打开的情况，引发公众关注。
关键观点总结
关键观点1: 背景介绍
随着汽车技术的快速发展，隐藏式车门把手因其美观、科技感强等优势被广泛应用，但由此引发了一系列安全问题。
关键观点2: 主要问题及风险
市场上的车门把手产品存在强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难、断电失效、夹手等问题，可能导致逃生和救援风险，特别是在碰撞、起火等事故中。
关键观点3: 标准要求的主要内容
《汽车车门把手安全技术要求》规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法等。
关键观点4: 标准的必要性
现有车内应急拉手由于设计、宣传等原因，在紧急情况下可能无法被找到或使用。长城董事长魏建军指出隐藏式门把手存在重量大、密封性差、噪音大等弊端，且一旦缺电或碰撞时无法打开，因此制定相关标准至关重要。
关键观点5: 标准的影响及意义
该标准的制定将规范汽车车门把手的安全技术要求，提高汽车的安全性，降低事故中的风险，保障乘客和救援人员的安全。
文章预览
5月8日， 工信部官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。 工信部称，根据标准化工作的总体安排，现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示，截止日期为2025年6月7日。 《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书显示，《汽车车门把手安全技术要求》的起草单位为中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。 项目周期为22个月。 近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出以下问题： 强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（
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