深圳支持车内全无人测试！

主要观点总结

深圳市交通运输局发布《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（修订征求意见稿）》，公开征求社会公众意见。主要修订内容包括支持车内全无人测试场景、降低申请成本、放宽车辆路测申请门槛，建立异地互认机制等。截至今年5月，深圳已开放2101公里测试示范道路，渗透率达55.7%，行业发展需求转变。同时，记者还了解到一些其他相关的内容，如道路分级开放管理、车辆类型等。

关键观点总结

关键观点1: 修订内容涵盖支持车内全无人测试场景

深圳将支持车内全无人测试场景，允许企业开展车内全无人道路测试、示范应用活动，推动企业技术研发和创新。

关键观点2: 降低申请成本及放宽车辆路测申请门槛

为了鼓励企业在深圳进行路测，《征求意见稿》降低了企业路测申请成本，包括降低车辆一致性检测的要求，放宽了首次申请车辆批次的自动驾驶功能检测比例。

关键观点3: 建立异地互认机制

深圳将建立异地互认机制，允许道路测试异地测试结果互认，这有助于吸引国内企业集聚深圳开展无人化测试活动。

关键观点4: 行业发展需求转变

随着技术的发展和自动驾驶功能的普及，行业发展需求从提高道路开放里程向增加开放道路场景复杂度、落地高价值场景转变。

关键观点5: 新增道路分级开放管理

《征求意见稿》新增了道路分级开放管理，对智能网联汽车道路测试与示范应用道路按级别进行划分，以更好地管理和评估测试环境。