从别克“逍遥”超级融合架构，看合资企业在上海车展前的“出牌”

主要观点总结

本文介绍了在2025年上海车展上，合资品牌汽车采用“一口价”策略应对市场竞争，并从技术输入向生态共建转型的情况。重点以大众、丰田等传统品牌为例，说明了其本土化和电动化战略转型的尝试。同时，别克品牌推出高端新能源子品牌“至境”及“逍遥”超级融合架构，展示了在新能源技术和智能化方面的进展。

关键观点总结

关键观点1: 合资品牌采用“一口价”策略应对市场竞争

合资品牌使用“一口价”策略作为重回市场牌桌的手段，通过统一报价、降低购车门槛来对抗自主品牌的“限时优惠价”。短期内，降价带动了销量增长，但长期效果存变数，仍需依靠产品力和品牌价值实现差异化竞争。

关键观点2: 合资品牌从“技术输入者”向“生态共建者”转型

大众、丰田等传统品牌通过本土化战略和电动化转型，试图扭转市场颓势。采用本土化设计、融入增程动力等符合中国消费者需求的技术方案，展现了对中国市场的重视。

关键观点3: 别克品牌推出高端新能源子品牌和“逍遥”超级融合架构

别克品牌推出高端新能源子品牌“至境”及“逍遥”超级融合架构，展现其在新能源技术和智能化方面的进展。该架构具有极高的平台灵活性，涵盖多种车身类型、新能源技术和驱动形式，并与多家本土科技巨头合作，实现了技术自研、产品定义和市场响应的全面领先。

文章预览

芝能汽车出品 2025年上海车展，是一个风向标，热热闹闹的。 现在可以说是中国汽车市场转型的关键节点，合资品牌不管是丰田、大众、通用还是奥迪、奔驰，都是两种打法，“一口价”策略来保证现有的销量，尽可能最大化历史的品牌价值；然后围绕本土化和电动化开始这一轮发牌。 在智能化监管趋严和价格战趋于理性的背景下，合资是看到了被拉回来的机会，我们围绕着别克品牌的尝试来探讨一下。  Part 1 合资在悬崖边上的觉醒： 从技术输入到生态共建的战略转型 “一口价”策略成为合资品牌重回市场牌桌的尝试的手段， 这一策略通过统一报价、降低购车门槛，直接对抗自主品牌的“限时优惠价”，价格调整刺激了燃油车市场的回暖。 但“一口价”策略的长期效果仍存变数。 短期内，降价带动了销量增长，但也压缩了合资品牌的利润空间 ………………………………