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李斌亲自下场向经营要效率，蔚来下决心要驶出风暴区。 原创ⓒ新熵 作者丨樱木 主编丨九黎 “现在是全网教我做 CEO”，在蔚来身陷困局时，李斌正在用更多的信号，稳住军心。而蔚来似乎也到了非常紧要的关头。 从时间线来看，春节期间，特别是过年期间，乐道品牌的销量不及预期，似乎是本轮蔚来困局最早的起始点。作为蔚来寄予希望走量车款，乐道l60价格在14-20万区间，代表着高端品牌向下降维打击的存在，但现实情况却不容乐观，从春节之后，乐道上线量呈现出了一定的颓势，在周榜上一度跌出前十，低价没有换来销量，曾经被称为“爆单”的产品，如今成了蔚来困局的导火索。 另一方面，同行的衬托，似乎助推放大了舆论对蔚来的质疑，春节之后，无论是小鹏的mona03，还是小米、零跑，甚至问界品牌的快速上量（包含预定），都
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