创六项世界之最！这座长江公铁大桥迎来封顶时刻

文章预览

5月22日10时 随着钢塔起吊、主塔封顶命令的下达 4号墩主塔第39节钢塔吊装对接到位 由 中铁大桥院设计 中铁大桥局承建的 巢马铁路马鞍山长江公铁大桥 4号墩主塔封顶 至此 大桥三座主塔全部实现封顶 即将全面进入钢梁悬臂架设阶段 大桥简介 马鞍山长江公铁大桥位于既有的马鞍山长江大桥（公路桥）上游约2.3公里处，含主汊航道桥、副汊航道桥、两岸和江心洲引桥，桥梁全长达9.8公里。其中主汊航道桥采用主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉结构，总长3248米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界最长联钢桁梁斜拉桥。 三塔擎天 三主塔高度均突破300米 本次封顶的4号墩主塔 为马鞍山长江公铁大桥中主塔 塔高345米，相当于115层楼高 3号墩主塔为北主塔 塔高308米 5号墩主塔为南主塔 塔高306米 已分别于2023年8 ………………………………