智驾冷静期，产业链上的油气平权、技术向稳，一切对齐安全

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这一次的上海车展，谈论智驾的车企，肉眼可见地减少了。 比亚迪将天神之眼系统改为了“驾驶辅助系统”，不带任何花活儿地写上“三目版”、“激光版”、“三激光版”；蔚来李斌发布车规级5纳米智驾芯片“神玑 NX9031”，表示其相当于Orin X芯片表现，但不再过多描述其技术想象力；而一向是顶流的雷军，此次并未现身上海车展，自然，也未谈论任何智驾相关。 从今年年初，智驾热议的人声鼎沸，到上海车展的“踩下刹车”，其较为重要的转变节点即为4月16日，工信部官网发布的《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》公告。 公告中提到，会议强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性 ………………………………