中美航线终于再增班！

主要观点总结

本文介绍了中国的国际航线自去年以来的结构性变化。随着达美航空恢复上海浦东至洛杉矶的直飞航班，中美航线时隔多时增班。然而，中美之间的航班量恢复仍然远远落后于疫情前，而一些国家到中国的航班量已经恢复甚至超过疫情前水平。业内专家分析，中国的国际航线发生了结构性变化，表现出航司运营区域和航线的变化。一些航司主要开通中亚和中东地区一带一路国家的航线，并且已经恢复和新开国际航线重点市场在中欧航线。目前中外航司竞争格局大变，国内航司市场份额提升，国外航司市场份额萎缩。

关键观点总结

关键观点1: 中美航线增班慢于预期

尽管达美航空恢复了上海浦东至洛杉矶的直飞航班，但中美之间的航班量恢复仍然远远落后于疫情前。

关键观点2: 国际航线恢复呈现结构性变化

中国的国际航线表现出明显的结构性变化，一些航司主要开通中亚和中东地区一带一路国家的航线，并且已经恢复和新开国际航线重点市场在中欧航线。

关键观点3: 中外航司竞争格局变化

国内航司市场份额提升，国外航司市场份额萎缩。国内航司在竞争中展现出成本优势，并且在一些航权仍有空间的区域如欧洲、中东、中亚等投入更多运力。