网上打车故事
罗帮义文
明天3月1日又是孩子到省城读书的日子，工作太忙，也想当天返回，由于来回600多公里，一个人开车有点吃不消，就想在网上打一辆滴滴顺风车送孩子。
27日我在平台上发布了，打车信息，可等到28日下午都没有回音。我在平台上看到有80%顺路的车主，于是就和这车主联系，可平台上联系方式和联系话语都是预先设定的，第一条信息是让你发“可以和你同行吗”。我发送过去，车主回应可以，但又问我有行李没，我想回复没有，可平台里没有自己定义的回答，找了很多设置也没找到可以和车主互动方法，慌乱中，点了设置好的“你有亲人同行吗”，车主回答没有。好想和车主说给我打电话。可平台设置就是无法和车主沟通。
一个平台就是让大家都方便，都满意。可遇上这样平台，真的会让你无语。社会在进步，特别是网络给人带来很多方便，人们热衷于网络，对网络的快速便捷而感到很满意，可有的平台就违背了便捷的相互沟通，为自己的平台设置障碍，其实这样做的目的就是为了更好管理平台资源，让资源高度集中，让利益最大化。
在过去经常出差的几年，当时网约车正兴起，出差总能在手机上快速地约到车，可随着时间的推移，很多跑车的司机退出了这个行业。记得在北京手机上约车，司机接单后3分钟到酒店等候，司机的服务让人找不出缺点。一路上我和司机交谈才得知，他们一天的辛劳，大部分被平台所抽取，自己也顶多能赚个辛苦费，还要对客人无微不至地做好服务，如果有人在评价时给个差评，一个月也就白白辛苦，平台不关扣你的钱还会不让你接单。我们在小地方，对于司机所说的话，我们不怎么了解，我们只知道快捷带给我们的美好体验。
随着这些新鲜事物进入我所在的小城，大家也就慢慢对这些事物从新鲜到实践到了解，很多同伴为给家里添补家用，把自己注册成车主参加各种平台的网约，可理想很丰满，现实很骨感，大家都坚持不到一年都自动退出，都认为平台太坑人，参加平台就是为平台打工。
我们理解建一个平台和维护平台的不易，但平台也不能让这些司机心冷。都说大河里有水才能让群众有鱼吃，如果水都没有了，还有什么鱼生存的环境。
现在平台上打车越来越难，一个是国家对交通高度重视，就连我所在的小城都通了动车，有了机场，当然机场是为那些为赶时间的人和成功的人士和官员而带来便利，动车不仅安全，而且准时，成了平民百姓首选的交通工具。自然平台网约，特别是跨地区的服务就减少。
等了一天多，28日下午5点终于有孩子所到城市车，我迅速付费，悬着的，心也落下来，和司机通话1日早上11点20我们在单位门口等他。晚上我和孩子谈了很久，毕竟孩子一去要好几个月。就在28日23点30分，我刚想进入梦乡，手机短信响起，我一看是司机取消了预订的行程，这让我措手不及，打电话不通，发给平台信息没人回。就这样我感觉自己被平台和司机耍了，让我到凌晨3点还为此事纠结。但也没办法，只好1日早上起来再想办法。
滴滴顺风车平台和司机你欠我一个说法，让我一切行程都打乱。
