主要观点总结
文章主要介绍了汽车新规中关于自动紧急制动系统（AEBS）的强制安装政策及其影响。新国标升级了安全门槛，将AEBS从推荐性标准升级为强制性国家标准，适用范围扩大至轻型载货车，并增加了对行人、自行车等弱势交通参与者的识别能力考核及仿真测试要求。这一政策将重塑产业链竞争格局，加速车企与供应商的技术布局。
关键观点总结
关键观点1: 新国标升级安全门槛，AEBS系统强制安装成新标准。
文章介绍了新国标对AEBS系统的要求，包括所有M1类（乘用车）和N1类（轻型载货车）汽车必须安装AEBS系统，且需通过更严格的技术测试。
关键观点2: 政策覆盖范围扩大，市场潜力巨大。
数据显示，新国标实施后，中国市场AEBS前装率预计将大幅提升。尤其是低价车型市场，将成为主要增量空间，预计未来三年AEBS相关部件市场规模将超千亿元。
关键观点3: 产业链受益全面爆发，感知、决策、执行环节将受催化。
新国标将促进AEBS系统感知层（传感器）、决策层（处理器）和执行层（制动机构）的发展。具体公司如豪恩汽电、万集科技、虹软科技等已在各环节有所布局并取得进展。
关键观点4: 强制安装政策带来成本挑战，车企与供应商积极应对。
强制安装政策对低价车型构成成本挑战，车企需通过规模化采购或技术降本消化压力。同时，政策要求仿真测试与多目标识别能力，推动车企与供应商加强数据训练与算法优化。
关键观点5: AEBS普及是安全与智能的双重革命，推动汽车产业转型。
AEBS强制安装不仅是一次安全升级，更是智能驾驶普及的前哨战。随着政策落地，L2级辅助驾驶功能或成为新车标配，推动中国汽车产业从“被动安全”向“主动智能”转型。
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