奔驰失控狂奔，车主束手无策，最后停下竟是靠远程控制？

「奔驰定速巡航失控，车速 120 狂奔近 1 小时，终由客服后台操控停下」的新闻是否属实？怎么回事？知友：史高拔（100+ 赞同，汽车话题优秀回答者）定速巡航失控应该是真实的；但通过后台控制停车（远程控制停车）是存疑的，甚至倾向于不明真相的记者瞎写的，各位可别说远程控制很简单了，这是这次事件里问题最大的地方。我结合目前车联网远程控制的原理来解释下，顺便也一起讨论下昨天比亚迪远程锁车的事。1. 车联网典型架构下图是典型的具备车联网功能的汽车的内部网络架构，在目前行业内，无论动力 CAN、车身 CAN 如何变化，要实现车联网的远程功能，一定会有一个 Telematics 节点，即 T-BOX。T-BOX 具备移动通信功能（4G），并将外部的指令转换为能被 ………………………………