美国版“国货国运”出台：10%的中国进口货物需用美国船运输

主要观点总结

美国参众两院议员向国会提交《美国船舶法案》，旨在振兴美国造船和海运业，规定美国旗船舶需在美国本土建造并配备美国海员。法案要求自生效起15年内，美国进口货物中10%必须由美国旗船舶运输，并对美国进口商使用美国旗船只运输的比例逐年进行增加。美国政府货物将100%由美国旗船只运输，同时美国旗船舶在等候时应优先于任何外国船舶。该法案的出台旨在提升美国旗船舶的竞争力并重建美国造船业，应对全球贸易中美国船舰数量减少的挑战。

关键观点总结

关键观点1: 法案目的

《美国船舶法案》旨在振兴美国造船和海运业，保障重要物资运输和供应链韧性。

关键观点2: 关于美国旗船舶的规定

法案规定美国旗船舶需要在美国本土建造并配备美国海员，并且美国政府货物将100%由美国旗船只运输。

关键观点3: 进口货物的运输要求

自法案生效起15年内，所有从中国进口到美国货物中，10%必须由美国旗船舶运输。进口商使用美国旗船只运输的比例需要逐年增加，并在生效14年后达到10%。进口商当年不达标会被处以罚款。

关键观点4: 当前美国造船业的挑战

由于数十年的忽视，美国的造船能力下降，与中国的商船规模相比相形见绌。全球贸易中美国旗船舶数量仅为80艘，而中国有5500艘，因此该法案的出台是为了提升美国旗船舶的竞争力。