权威部门发声：“智驾”系统不具备“自动驾驶”功能

主要观点总结

权威部门定义智驾系统，强调其不具备自动驾驶功能，仍属于辅助驾驶阶段。驾驶员需承担主要责任，使用智驾时需遵守交通规则，否则面临法律责任。车企需遵守广告法，不得虚假宣传。宝马作为负责任的企业，始终坚守安全底线，在智驾系统上坚持最高安全标准的严苛测试。此次发布会提醒消费者，现有产品均未达到自动驾驶标准，驾驶员需紧握方向盘以确保安全。

关键观点总结

关键观点1: 智驾系统定义与功能

权威部门澄清市场上销售的汽车搭载的智驾系统不具备自动驾驶功能，仅属于辅助驾驶阶段。

关键观点2: 驾驶员的责任

驾驶员在使用智驾系统时需承担主要责任，需遵守交通规则，避免危险行为。如果发生事故，驾驶员需承担民事赔偿、行政处罚甚至刑事追责等法律风险。

关键观点3: 车企的责任与投入

车企需遵守广告法，杜绝虚假宣传。宝马等汽车厂商在智驾系统的研发上进行大量投入，确保安全性，并在最高安全标准下进行严苛测试。

关键观点4: 汽车行业乱象与整治

汽车行业存在乱象，相关部门开始整治。例如，“零公里二手车”刷销量等问题也受到关注。

关键观点5: 权威发布会对智驾的警告与提醒

权威部门发布警告，强调现有产品均未达到自动驾驶标准，呼吁消费者谨慎使用智驾系统，并保持警觉。

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