蔚来(微博搜索)-20240503-3

本条微博地址尚自觉衿贵
大家六个坎坎坷坷总算都走过来了，两个去蔚来，一个准备读博，今天缺席的那位准备去某医院，老郑也令人羡慕，结婚成家会比我们早。我们唱歌也比以前好多了，以前都是给别人唱哭的，现在我们能给别人唱开心啦。 昨天十秒钟就拔出来的智齿还带着鲜肉呢

本条微博地址悠悠酒中觅
蔚来高速救援

本条微博地址贰贰贰贰贰贰苩
#蔚来es6##选车心得# 看了几款还是选择了es6，不管是哪方面觉得都不错，交付服务也不错呢，讲的很仔细哦，也蛮有仪式感哈哈哈哈哈哈。颜色在白色和灰色还是选择了白色熊猫配色更好看呢～

本条微博地址速来开户万一免五
#蔚来暴涨超20%#您好现在头部券商全网最低萬0.854还免五，ETF万0.5也不要5，双融最低可4%，请➕:shaoyu0903咨询哦～股票财经头条每日股市新浪财经

本条微博地址海滩上的咸鱼2024
$商汤-W(00020)$商汤-W涨了36%！蔚来-SW涨20%，港股沸腾了！今晚美国公布4月非农就业人数和失业率双双不及预期，美元大跌0.75%，人民大涨0.55%，本周累计1000个基点，A股节后大涨稳了！港股连续9天上涨，有点进入牛市的味道了，汽车表现最为亮眼，其中商汤-W涨了36%，自动驾驶解决方案UniAD有望明年量产落地，蔚来-SW涨20%，4月交付量同比增长134.6%，销量重回高增长，4月底汽车以旧换新政策落地，必将推动5月以后汽车销量更上一层楼，所以今年汽车产业链已出现投资奇点，骏鼎达301538，保护材料中国唯一达到外企水平的企业，毛利近50%，远高于一体化压铸的35%，今年一季度增长110.7%，将连续6年超20%，A股估计不到50只，比亚迪、小米汽车、特斯拉等全球各大车企都加大对骏鼎达的采购规模，目前市占只有3%，另外7150亿医用材料又突破国外垄断，可能会成为今年最值得投资的公司之一。

本条微博地址Remi雷米侃电车
去楼下拷贝一些视频素材 晚上剪辑一下NOP+的视频 打开氛围灯和音乐的那一刻 我似乎被人硬控了几分钟 反应过来后再去后排录制视频 我都忘记自己下楼来干啥咯！ 我只能说 NT1的老车主们该换车了 非蔚来车主亦可以多了解一下！！ Remi雷米侃电车的微博视频

本条微博地址刘毓灵Lii
晚上带我妈去吃面，面馆不能带狗，我准备把狗系在门口的栏杆上，这时候走过来一个小姐姐说她可以帮我遛狗，让我吃完喊她。我吃完出去追上她，她说不急再带它遛到前面红绿灯再遛回来，我又进去点了瓶饮料。再出来，她老公因为怕狗坐在一旁的蔚来上等她，催她好把狗还我了，她开玩笑说不还，看得出来是真喜欢。狗子也挺开心，人家遛到哪它就跟到哪，今天一天都不是萨摩唉了。

本条微博地址开电车的昌老司
一个汉堡还没吃完，电就换好了 幸好这次没有点双层的 #汽场全开##蔚来##昌老司的蔚来用车体验#

本条微博地址游来游去的鱼鱼fish
这个时候就好羡慕尊贵的蔚来车主 我在这充电一小时了，人家换个电池就可以下一站了 来宾·来宾服务区

本条微博地址拾宝贝儿orz
在本届北京车展中，外国参观者、外国媒体人士以及进行直播的外国人数量的显著增长成为了一大亮点。

本博认为，这一现象的背后就反映了咱们中国汽车企业正通过车展积极布局海外市场。例如，长城汽车的展位吸引了近300位国际经销商，而奇瑞汽车接待的国际经销商数量则是长城的十倍。同时，蔚来、小鹏、理想和零跑等其他中国品牌也迎来了众多来自海外的参观团队，而小米汽车和比亚迪则特别受到了海外媒体的高度关注。

此外，在本届车展现场，用多种不同语言进行直播的外国人变得十分常见。尽管他们使用的直播工具可能尚处于初级阶段，但他们面对咱们中国的新能源汽车之后所表现出的极高热情和真诚是显而易见的！

事实上，面对国内市场的产能过剩和激烈的市场竞争，越来越多的中国自主品牌开始着眼于国际市场。这一趋势不仅包括了中国的本土汽车制造商，同样也涉及到了在中国市场开展业务的国际汽车品牌。

新能源汽车电动汽车#2024北京车展##雷军##蔚来##比亚迪#

本条微博地址二十赶朝暮12
今天试驾 名爵和蔚来ET5t 属实被蔚来给种草了 ！！ 好喜欢蔚来的简约和舒适感 30w落地 哈哈哈哈还差点 今年下半年的目标更明确了 #试驾#

本条微博地址CarEngineer何先生
蔚来的车每款都好看，从未失手，鹏子羡慕不已//@默默-KG:只是没有极星那么美而已。//@推车手小海:为什么会怀疑蔚来出品的东西难看//@小飞哥_ECC:这么来看乐道好像也没那么难看嘛

本条微博地址一诺聊车
接了一台淘车订单 找蔚来et5t 75度买断电池的版本
客户只要黑色，不考虑别的颜色，问了几台刚发几天的车源，结果都卖了，这车二手这么抢手的吗
不过如果是短期用个一两年不如买租电版本的，现在租电价格好像也降了，我从来没有体验过蔚来的换电服务，看看这台淘车订单收回来我去体验一下 武汉

本条微博地址云财经
实时快报：【#中概股涨跌不一 知乎上涨近5% 哔哩哔哩上涨近2%#】云财经讯，美股盘初，中概股涨跌不一。知乎上涨近5%，哔哩哔哩上涨近2%，携程上涨超过1%；小鹏汽车下跌近3%，富途控股下跌超过2%，蔚来下跌近2%。

本条微博地址快兰斯24小时财经直播
实时播报：美股盘初，中概股涨跌不一，知乎涨近5%，哔哩哔哩涨近2%，携程涨超1%，小鹏汽车跌近3%，富途控股跌超2%，蔚来跌近2%。

本条微博地址Glcok17
代驾日记第2天： 没有想像中的那么好，出来很久才有一个订单，还是起步价，也是人生第二次开电车，还是顶配版本的蔚来，小激动，自己饿了买个汉堡，问了一些老代驾师傅，以后订单会更少，因为是新人，会多排订单给我们，我们需要去饭店门口，夜总会洗浴中心门口趴着，自己接活…… 扬州

本条微博地址明月照淮水
我围观了@褚明宇 的回答，该问题价值2198.00元，围观仅1元，快来一起围观~ 微博问答

本条微博地址番茄殿下
纯电品牌排名如下： ① Tesla（全球王者） ② 蔚来（高端图腾） ③ 极氪（精致运动） 小鹏有点难，性价比没有护城河，智驾也没护城河。 小米慢慢看，第一台车特殊属性，长期稳住再来说。 智己要加油，产品力真的超级强，品牌出圈要努力。 #殿车#

本条微博地址幸运小狗熊
蔚来我哭了，本来最近心情差的想死，车还被野猪男朋友刮了，问客服维修问题，马上问我人有没有事，还打电话再确认一遍我人没事，瞬间想流泪

本条微博地址驭电仕
#蔚来4月交付新车15620辆## 2024年4月，蔚来交付新车15,620台，同比增长134.6%，环比增长31.6%。截至目前，蔚来已累计交付新车495,267台。 在我看来，蔚来汽车专注技术研发，在商业模式上探索新方向，造车过程中没有太多的争议污点，在造车新势力当中是一家非常值得尊敬的车企。

本条微博地址合肥金融哥
想买et5t黑色的，太帅了，太酷了，但是又想买焕新3，真好开，怎么办不想买suv，操控跟轿车没得比#蔚来##特斯拉#

本条微博地址亭车频道
月月传倒闭，实则越活越好，这就是蔚来！

蔚来4月份的交付数据出来了，新车15620台，无论是同比还是环比，均有大幅增长，且是连续 3 个月稳步提升，在市场如此之卷的大环境之下，这个表现实属不易，对了，这还是在没有新车发布的情况下（有改款车型）。

全世界都知道，纯电车不好做，30 万+的高端纯电更是难上加难（不信的话自己去翻高端纯电的销量榜，看看有几个能做好的？），而蔚来，则依靠着换电 + 服务作为高端客群体验的基本盘，设计 + 核心技术作为加分项，强势突围，这套商业模式打出去，至今没有哪个友商可以超越蔚来，市场已经给出了最有说服力的答案。

所以，这么看下来，我们可以得到什么信息呢？

❶按照目前这个表现，蔚来是有很大概率可以持续留在牌桌上的，所以，月月倒闭论可休矣。
❷面对如此之卷的市场大环境，单方面的优势已经很难保证不被淘汰，水桶且旗舰方为正道，所以，现在的蔚来，各位重视修炼内功（电动化 + 智能化体验）。
❸很多人吐槽蔚来为了换电投入太大，实则人家就是在下一盘大棋，这是蔚来用户体验的基盘，同时也是蔚来车型的核心竞争力，就试问一句，现在有哪家新势力的补能网络的体验可以超越蔚来？且换电这个补能手段，进可攻，退可守，进可以跟各大友商和机构合作共创未来，退即便是最差的情况，也可以打包出售全国数以千计的换电站，无论怎么说，都是一笔不亏的买卖。

#大v聊车#

本条微博地址杰瑞老实
私我，900卖你1万积分//@Samuel-BH:回复@杰瑞老实:同求 几百元买蔚来一万积分的方法或渠道，多谢！

本条微博地址一般乱想
蔚来换电，去哪都方便。今天从广州南沙家，出发来深圳龙华观澜湖这边打卡蔚来车主合伙人的amigo酒店。
驱车84公里，从家出发的时候，电量只有60多公里了，查询了下换电地图，在g9411的大岭山服务区有换电站，刚好也是在蔚来给规划的从家去观澜湖的路线上。于是选择了在这个换电站换电。五一假期高速真是堵车啊。45公里的路，开了90分钟。到达服务区，顺利找到蔚来换电站，换电站旁边的充电桩排了很多电车在充电，蔚来三分钟换好电，上了个厕所，便继续出发。
蔚来现在的换电站充电站越来越多，补能越来越方便，今年蔚来会新增1000座换电站，20000根充电桩。蔚来持续补能，车主出行更方便。
#蔚来##蔚来换电去哪都方便#蔚来汽车#蔚来es6##蔚来全域增强领航辅助nop+#

本条微博地址瑶啊遥吧
下一个目标💪#蔚来#

本条微博地址鹏程万里远举高飞
目前国内还活着的新能源车企#新能源汽车# 1一汽 2东风 3长安 4长城 5吉利 6比亚迪 7北汽 8广汽 9上汽 10蔚来 11理想 12小鹏 13哪吒 14小米 15华为鸿蒙 16零跑 17五菱 18智己 19阿维塔 20领克 21极氪 22埃安 23极越 24腾势

本条微博地址电盒校长
新能源车主流车企都逐渐走向了特斯拉与比亚迪这样的重资产模式，蔚来赛力斯也都买回来自己的工厂资产了……

本条微博地址徐锐铭
H股9连涨，无论实体经济如何，筑底后一定是会涨，大A也一样。不同的是，H股占权重的是科网股（腾讯阿里京东百度美团快手B站等等）和新能源汽车品牌（蔚来小鹏理想小米零跑等等），A股侧是新能源产业链为权重（以宁德时代隆基为首的光伏储能锂电等版块）还有芯片等新兴行业，银行地产石油等已不是中国的经济发动机了。五一回来的大A将会有大动作。

本条微博地址王老斯同学
#蔚来换电去哪都方便#

这几天开着蔚来ET5T跑了2000多公里，体验是真的没得说，尤其是换电，只要3分钟，就可以满电出发，而且有了NOP+领航辅助，一个人开真不觉得累

还有语音助手NOMI，这台车除了颜值，最喜欢的就是它了，就像一个小朋友一样，轻松的和你沟通，现在歆歆也会用了，一个劲的在后排“Hi NOMI 播放贝乐虎儿歌”

另外，就是智驾了，就是在高速自动巡航状态下，它会主动变道到超车道，即使当前行车道前方没有车辆（无需变道超车）的情况，也是这样～
我大概认为高速智驾驶和城区智驾一样，都是基于快车道的超车逻辑，只要在速度允许的范围内，还是倾向于在最左侧车道行驶～
但是在高速巡航中，我认为这样的逻辑是不安全的，正常情况下，我是不会长期占着超车道行驶，基本在完成超车后，主动变道到行车道，尤其是巡航驾驶的时候。而且，当下好多司机占着超车道龟速行驶，其实是非常危险的，交规也在倡导非必要条件和超车情况下，不要长期占道行驶～

当然，这也不是蔚来一家个例，其它小鹏、华为这也都是这样，特斯拉还未试驾过FSD，我只是过觉得这样在高速行驶中有点别扭，不安全～#汽场全开#蔚来汽车

本条微博地址CYL电车露营
开了两个来小时体验蔚来2.6.0的城区辅助驾驶，因为等太久对所有车企的城区辅助驾驶都没啥想法了，所以原本也没啥期待，选在晚上雨天出去体验也是提高了难度。。。开始从家门口开到最近换电站的这套，真是在一顿乱开把人开笑了，到了市中心到还好点了，虽然也出了好几次问题，还好没啥太多惊险的情况吧，最后回来路上还来了几个老司机操作，还搞了个连续三条车道变道
整体来说就是丑媳妇见了公婆，他还是个孩子，能总算放出来才好，上次听nio radio里面说就是建议所有车企都把城市辅助驾驶放出来，这样让用户知道现在辅助驾驶到底能做到啥样，边界是什么，不知道开始多差自然不知道之后发展到多好，毕竟现在智驾大部分都是吹牛和营销效果了。
当然我也很久没去体验华为和小鹏的城区辅助驾驶啥等级了，蔚来这个就等着看他怎么进化了，整体来说就是越市中心，越接近那种快速道的情况下表现越好，城市周边标线没那么规整的地方都会开得让你笑。。。对比各品牌汽车koc平时的宣传和赞美，真让你觉得自己成了黑子。不管怎么说，做得什么效果都不是我关注的，能有勇气全量放出来我更觉得有意义。

就是这能耗我奇怪了，怎么到26了，按道理城区慢速应该16都不到啊。

本条微博地址贾哥有EC7
蔚来速度开启

本条微博地址楚云飞啊
蔚来加电

本条微博地址铁皮摄影师
来到旅游区路边的农庄，美食野味鲜嫩，无花果浸鸡和鲜笋太可口啦 关键是这距离深圳四个小时，广州两个小时车程的地方，各种来自广深的新款电车都非常常见！没拍到画面的有阿维塔 12，极氪 009，方程豹，画面里有 蔚来 EC6，智己 LS6，极氪 001，领克 08 …… 清远·栢胜农家乐

本条微博地址hgmzww
进门是华为和蔚来。 蔚来et7后排挺舒服的。 et5t比et5空间大很多，座椅高度好很多。

本条微博地址你快去把唐僧师徒除掉
今天来到北京车展，比亚迪、小米、蔚来、极氪等国产品牌人都很多，要排队参观；日产、雪佛兰等合资品牌门可罗雀，也许时代真的变了。

本条微博地址CYL电车露营
我还纳闷，蔚来这2.6.0升级了怎么开不了城区辅助驾驶，问了几天，然后让我找推送。。。然后我翻啊翻啊翻，找到了。。。你说这是搞啥，都智驾几千公里的直接开通不就是了，或者也应该是更新以后再推送啊，在想晚上去测试下不，但感觉过的第一个路口就有点悬不知道能调教他开不

本条微博地址Kikaraw
昨天打球 小高：我有个同事打球很厉害很专业 她买了个es6 我：哦哦es6没听过 哪个牌子的拍子啊 她：是蔚来！！！ 昨天也是含蔚浓度极高的一天 还有被迫营业的小摩卡

本条微博地址ButtercupJo
遥想2年前 张卵媛从上海赶来绍兴 搭建了绍兴蔚来的交付大棚 当时我看半成品的时候还不知道是个啥 [旺柴]现在我知道了 嘻嘻

本条微博地址Garnelee
#蔚来#

本条微博地址科技数码新趋势
五一节蔚来ET7举行了湖南地区首交付仪式。自ET7北京车展上市以来消费者对其关注度还是蛮高的。
ET7在座椅，空间，续航方面进行了全方位升级。尤其是搭载蔚来150度电池包能够实现超1000公里的单次续航。
配合蔚来充换电体系。这是所有汽车品牌中续航自由度最高的品牌。
如今蔚来最新的BaaS购车方案能够给用户最高节省12.8万。采用租电购车方式每月几百块的租金就能享受专享换电服务还是挺划算的。即便到了后期也可以再采用买断方式。灵活多变的购车方式也能够减轻消费者购车压力。

本条微博地址糕冷吴Laoshi
蔚来的每一个销售都好好 感觉哪怕买车不成 也能成为更好的朋友！

本条微博地址生活有点烟火味
真到适合开电车的时候了，昨天续航还将就呢，今天回来在四平换个75度电池，以为能开到陶赖昭就不错了，都没奢望运粮河，结果中间还去长春晃荡一圈最后直接开到家了以前只听蔚来沉浸声，跟白开水似的，今天无聊换成hifi音乐了，一下子体会到蔚来这套音响还不错啊，中音差点意思高低音都不错，动力澎湃啊，人声和弦乐的效果展现的很优秀

本条微博地址罗伯特2050
#蔚来暴涨超20%#
我想是有原因的。
除了产品力、换电定位和品牌力之外。
这一次，北京车展前后的方方面面流量太旺盛了，以至于大家都不仅知道而且越来越的了解新能源汽车。这种产品的教育越来越成功。当越来越多人考虑电车的时候，好的产品自然会被市场接受。新能源汽车接受度概念股。
第二，李斌直播后，各地区总个人号，各地专业号，员工号全线直播，有大的促进作用。
第三，Baas价格调整。

本条微博地址Iron-7ee
5月开始蔚来会多个智驾标签

本条微博地址一个风向
蔚来中心路过休息一下 上海·蔚来中心(上海中心大厦店)

本条微博地址水水兄同学
这个视频有意思，蔚来具备放电功能，可以给其他的车放电，5分钟也能充个几十公里，帮助他到下一个充电的地方

之前我在路上遇到一个趴窝的电动车，他想要喊拖板车过来拖，价格至少上千元

我给他支招喊了一个蔚来的奶爸车过来，价格就变成了380一次

同样的在高速上蔚来的换电具有不可比拟的补能优势，补能方便的车帮助其他补能出现问题的车，V2V放电

高速补能的优势，蔚来独一份，没有之一

#新能源汽车##新能源大牛说#

本条微博地址白门_baimen
昨天在酒店停车场跟一台蔚来ES7公用一个桩，迪子电流2倍，电压1.5倍，功率是ES7 3倍 评论配图

本条微博地址awu5425
哈哈哈，是不是像？ @蔚来

本条微博地址汽车之家
#家家新闻# 【200根超充 安徽高速充换电网络持续加密】 5月3日，蔚来在安徽单日上线38座高速服务区超充站、200根超充桩，安徽全省高速充换电网络均已打通，为所有新能源用户提供便捷的加电体验。详情点击：网页链接

本条微博地址爱吃薯条的小安
争取明年就把你开回家（蔚来真的不考虑单独搞个饮品店嘛？我充会员

本条微博地址东氘菌
最近有些喜欢蔚来的车

本条微博地址讴德王
用酒店的蔚来充电桩给MEGA奶上了。感谢@蔚来 ，致敬所有努力建设补能设施的企业，让电车的远行更加自由，更加无忧 苏州·苏州太湖万丽酒店

本条微博地址电鳗快报
发布了头条文章：《电鳗号-蔚来汽车销量飙升，四月交付量同比激增134.6%》 电鳗号-蔚来汽车销量飙升，四月交付量同比激增134.6%

本条微博地址德卤爱开车
之前说的蔚来道服 VTV 车车快充设备， 车辆外放电直流快充功率能到40kW， 目前已经应用在高速救援场景当中， 移动充电车接下来就逐步退出了。 #蔚来#

本条微博地址鸭毛
想问问各位NT2.0的车主，觉得#蔚来# 这次更新的#蔚来全域领航辅助# 怎么样？

我个人认为，一般般，远没达到我的预期。

坐标东莞市塘厦镇，平均5个路口，左右转只有1到2个能过的让我放心的，还经常性会有选路错误的情况发生。

分析一下只有三种对比情况：

❶4颗Orin X做出来比2颗Orin X或者单颗Orin X辅助驾驶体验好，这是大家觉得「理所应当」的事情。

❷4颗Orin X做出来比2颗Orin X或者单颗Orin X的辅助驾驶体验相同，那作为车主，我还可以想办法「安慰」一下自己。

❸4颗Orin X做出来比2颗Orin X或者单颗Orin X辅助驾驶体验差，那作为车主，这是「不能接受」的，我花了所谓“硬件冗余”的费用，你给我这样的体验？

现在体验下来，现在这个阶段拥有顶级配置，4颗Orin X的蔚来NT2.0平台，大家的期望值肯定是相对比较高的，但是智驾远没达到大家对它的预期，甚至不如某家只用了单颗Orin X做出来的效果。

值得称赞的是，蔚来竟然把这个版本给推全量了，但是推全量不等于能力强，这两者完全是两个概念，不要混淆，望周知。

长期主义，并不是当下做的不够好的「遮脸布」。

#新能源汽车#

本条微博地址糯米粥Joe
本想再次体验领航换电，结果路上太浪了，连自动泊车也停不进去了。 但是3分钟满电出发，给力蔚来汽车#自驾游##新能源汽车##我与汽车的日常# 岳阳·安定服务区蔚来换电站

本条微博地址电动兄弟
今天听到一些车主对蔚来最新榕2.6.0全域领航的反馈，我小说两句。

我的ET5也开始更新蔚来 榕260 全域领航软件了，关于体验问题，我还是要反复建议大家，当前智能驾驶非自动驾驶，我们要人机共驾，随时接管，安全第一，体验目前排第二。

虽然这已经是内测领航迭代了无数个版本后的所谓最新最强版本，但这依旧是蔚来全量推送的第一个版本。如果我们用发展的眼光来看系统，这一版全量推送榕260注定只是一切体验的开始，版本后浪推前浪，一浪更比一浪强是必然的。

这是蔚来的一大步，也是行业的一大步，因为目前全球智能驾驶行业没有全系标配过如此强大的智能驾驶硬件。整个蔚来NT2代际的车都是max版，不用选配。国内也没出现过一款城区智能驾驶软件同批次推送给二十万台车以上的，这是国内智能驾驶行业推送规模最大的一次，就没有之一。

这是蔚来智能驾驶技术和决心的涌现，这也真的很需要勇气。虽然工程师在内测和两万人领航团阶段时已经遇到并处理了无数个场景问题，但当推送规模变成20多万台车时，相信我，各种你从未想到过的场景都会出现。

基于对安全的最大考量，260这套系统在某些场景下不一定会表现的很激进，比如遇到一些路口障碍他会思考下再过，思考的比较墨迹，甚至会停住，遇到一些该绕行的场景他可能停在原地想一会儿。诸如此类的各种墨迹，很多用户会觉得受不了，我还是那句话，觉得受不了了，就自己接管开走。接管的原因不仅仅因为安全，觉得他太墨迹也可以接管。

20万台车在路上跑，目前各种调教都会设计的比较保守，毕竟谁也不想上新闻。

这是蔚来的首次全量推送，规模直接就是20多万台车，这是先解决有没有的问题。有了这个全量推送的260版本，接下来就是持续快速的发现新问题，快速更新，周而复始。用海量的多样化数据最终将这头ai巨兽驯服到完全可以为我们丝滑的服务。

还记得多年前我那2.5tops算力的老es8第一次被推送高速nop的场景，第一版感觉是真的蠢，变道逻辑混乱，减速幅度太大不舒服，但如今哪怕是老8的高速nop也已经丝般顺滑。所以我眼中的榕260就和我当年老8第一版高速nop一样，我对未来有很高的期待，但对当前的状态也有客观的认知。

大家在使用榕260系统时如果有任何不满意的想吐槽，先记得在你情绪最上头的时候向nomi反馈你遇到的问题，反馈完了之后再吐槽，吐槽归吐槽，问题一定要反馈呀。

领航虽有趣，但大家一定要做到人机共驾，安全领航，不要去研究如何欺骗检测系统，不要拍摄危险小视频。

智能驾驶非自动驾驶，大家一定要理性使用，理性宣传。

#电动兄弟#

本条微博地址鸿蒙千帆起
用好朋友券邀请朋友注册了下蔚来 App 他可以喝一杯特饮，试驾完还能领两个盲盒 有机会抽到 NIOphone 手机

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