“车圈恒大论”之下，谁在制造焦虑？

主要观点总结

本文讲述了比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对看到大量文章、评论、视频暗指比亚迪是“汽车圈恒大”的回应。他通过列举资产负债率、总负债等信息对此观点进行驳斥，并强调中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企。同时，文章也阐述了汽车行业与房地产行业的发展逻辑、核心竞争力及长期价值的不同，指出车企的长期可持续发展依赖于技术研发和产品创新。

关键观点总结

关键观点1: 李云飞对比亚迪被称为‘汽车圈恒大’的回应。

李云飞表示困惑，并列举了资产负债率、总负债等信息来驳斥这一观点。

关键观点2: 中国主流车企的财务状况。

文章指出，中国主流车企的资产负债情况总体上好于国外车企，财务管理更加保守，与房地产企业的‘高杠杆’经营存在明显区别。

关键观点3: 车企与房地产企业的发展逻辑、核心竞争力及长期价值的差异。

文章强调了车企的长期可持续发展依赖于技术研发和产品创新，而房地产企业的核心竞争力更多依赖于资本运作和土地储备。

关键观点4: 中国车企的高研发投入形成的竞争力。

在新能源转型提速的大环境中，中国车企的高研发投入形成了技术壁垒，转为长期竞争力。

关键观点5: 唱衰中国新能源汽车的言论不可取。

文章指出，对于“车圈恒大论”的过度解读或以其他危言耸听的言论唱衰中国新能源汽车是不符合事实的，强调强大自身才是硬道理。

文章预览

贝壳 财经原创出品 记者  张冰 图 董怡楠 任婉晴 编辑  岳彩周 5月30日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在其社交媒体发文表示，对看到大量文章、评论、视频暗指比亚迪是“汽车圈恒大”，感到困惑。 他列举资产负债率、总负债等系列信息对此观点进行驳斥，并强调，整体来看中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，“中国主流车企根本不存在所谓的‘车圈恒大’，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！”此番表态引发广泛关注。 01 “中国主流车企中       不存在车圈恒大” 事件源于近日长城汽车董事长魏建军关于“汽车界恒大已经存在”的言论。不少舆论将负债、资产负债率、账期等财务数据一一列出，以此衡量企业经营健康度，意图猜测所指为哪家车企，并引发资本市场连续震荡，汽车股集体下跌。 实际上，将汽 ………………………………