现阶段中国内河航运的大型化与绿色化转型双重奏

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本文已开启快捷转载，欢迎分享！ 我国内河航运正迎来一场深刻的变革。高等级航道建设的加速推进，与内河船舶大型化、绿色化的更新进程交织在一起，共同勾勒出一幅水运建设提速的宏伟蓝图。这是对传统航运模式的优化，更是对绿色交通战略的深度践行。今天，我们从内河航运的现状、政策驱动以及未来方向三个维度，深入讲讲这场转型背后的逻辑与意义。 高等级航道建设：内河航运的“硬核”支撑 我国是世界上内河航道通航里程最长的国家，但高等级航道的短缺问题却始终是制约内河航运发展的瓶颈。截至2023年底，我国内河航道通航里程达12.82万公里，但其中可通行千吨级以上船舶的三级及以上航道仅占12%，总里程不足1.54万公里。然而，这1.54万公里却承担了全国80%以上的内河货运量，航道拥堵、滞航等问题频发。 《国家综合立体交通 ………………………………