第二家半年度盈利的造车新势力出现了：便宜量大是真谛

主要观点总结

蔚来创始人李斌完成G318川藏换电路线验收工作之际，零跑汽车发布2025年半年度财报，实现半年度净利润转正。零跑汽车通过产品推陈出新、全域自研和供应链整合等方式实现销量和收入增加，同时控制成本，海外市场销售网络扩张和服务体系建设也成为其业绩增长的重要支撑。零跑汽车已上调未来销量指引并预计2025年全年盈利。

关键观点总结

关键观点1: 零跑汽车实现半年度净利润转正

通过产品矩阵联合发力、成本控制、海外市场扩张等措施，零跑汽车实现了半年度净利润转正，成为继理想汽车之后第二家实现半年度盈利的中国造车新势力。

关键观点2: 零跑汽车的产品策略

零跑汽车选择走大众路线，与蔚小理等车企的产品路线不同。其总交付新车数量位居中国新势力品牌销量榜首，通过产品推陈出新、矩阵联合发力实现销量增加。

关键观点3: 零跑汽车的全域自研和供应链整合

零跑汽车坚持全域自研，自研整车核心电子部件及高附加值部件占据整车成本的65%。同时，通过供应链整合和平台化、集成化策略，降低成本，提高产品质量。

关键观点4: 零跑汽车的未来展望

零跑汽车已上调2025年和未来的销量指引，预计全年毛利率水平将有所提升。零跑官方表示将力争2025年全年盈利，并预计净利润在5-10亿区间。其内核在于明白在中国的汽车市场里，质价比才是关键。

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