主要观点总结
本文主要介绍了黑芝麻智能这家在智能驾驶领域具有影响力的公司。文章涵盖了其IPO上市进展、技术优势、产品线、合作伙伴和市场策略等方面的信息。强调其在汽车智能芯片领域的技术创新和市场布局，以及其创始人兼CEO单记章对于公司发展的深思熟虑和战略规划。
关键观点总结
关键观点1: 黑芝麻智能IPO进展及定位
黑芝麻智能已开启招股，计划在香港上市，成为“智能汽车AI芯片第一股”。公司定位为车规级计算SoC（系统芯片）及基于SoC的智能汽车解决方案供应商。
关键观点2: 技术优势和交付成绩
黑芝麻智能在智能驾驶领域拥有核心技术，产品已在全球市场中取得不俗的交付成绩。根据弗若斯特沙利文资料，按2022年车规级高算力SoC的出货量计，黑芝麻智能是全球第三大供应商。
关键观点3: 产品线及技术创新
黑芝麻智能推出了一系列产品，包括华山A1000 SoC、武当C1200等，覆盖了智能驾驶和整车架构融合市场。公司还围绕芯片产品推出了山海人工智能开发平台和瀚海自动驾驶中间件平台等，以降低客户算法开发门槛并支持各种智能驾驶场景开发。
关键观点4: 合作伙伴和市场布局
黑芝麻智能与多家汽车厂商及行业巨头开展了商业合作，算法和图像处理等技术已在多个领域实现商业落地。公司还清晰坚定地选择自身产业角色定位，聚焦资源，持续投入和迭代。
关键观点5: 战略选择和未来展望
黑芝麻智能避免成为“全家桶”智驾方案服务商，而是坚持汽车智能芯片的角色定位。公司围绕芯片构建了完备的能力体系，并推出了多种开发工具，以帮助客户更容易使用芯片。CEO单记章强调了清晰坚定的战略选择和扎实的技术及可量产落地的产品力的重要性。
文章预览
做少而精，黑芝麻智能的长线竞争智慧。 行驶在街头的自动驾驶出租车被全民热议，汽车行业里，“智驾开城”大战还未完全停息，端到端和大模型技术又成为最火爆的行业话题。 智能驾驶开始被AI驱动，这是端到端智驾时代的典型特征，与此同时，大模型能力也在智驾行业被争相部署，拉升智驾的上限——行业找到了“通往L4之路”。 这是坏的时代，也是好的时代。汽车市场竞争拳拳到肉，价格贴身肉搏，但恰恰是这样激烈的战局，也催生了技术创新，尤其是在智能驾驶领域：对成本的把控促成了对舱驾融合，向L3和L4级自动驾驶进阶，则需要引入大模型等技术变量，同时要求车企投入空前资源——每年数十亿资金。 而这个赛道的底座，芯片——不管是云端训练芯片还是智能驾驶芯片，都随之迸发出更大的机会：云端训练芯片成为智能驾驶行业
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