换电救不了的乐道，准备转投「增程」？

主要观点总结

本文主要描述了乐道汽车首款产品L60的离场事件，从艾铁成的离职、乐道的营销层面问题、销量表现不佳、供应链管理混乱、品牌吸引力流失等方面进行了详细阐述。同时，也提到了乐道汽车与蔚来在换电站布局、品牌定位等方面的差异，以及这些因素对消费者购车决策的影响。

关键观点总结

关键观点1: 艾铁成离职及营销层面问题

艾铁成在离职前对媒体表示不会半途而废，但实际离职稍显突然，他将失败归因于营销层面的问题，包括销量与产品力的不匹配以及品牌口碑的下滑。

关键观点2: L60销量不佳及供应链问题

乐道汽车首款产品L60的销量表现不佳，除了短暂完成交付目标外，大部分时间销量都在四五千辆之间徘徊。生产过程中的产能爬坡缓慢和交付周期延长等问题导致大量订单无法完成交付，引发消费者不满。此外，供应链响应速度跟不上节奏，导致交付混乱。

关键观点3: 品牌吸引力流失及口碑下滑

由于上述问题，消费者对乐道的信心逐渐丧失，品牌吸引力严重流失。即使在产品力方面表现尚可，但品牌信任危机已难以挽回。消费者更倾向于选择其他竞品如特斯拉Model Y、小鹏G6等。

关键观点4: 换电站布局滞后及服务缺位

乐道汽车未能充分利用蔚来在换电站方面的优势，换电站布局滞后、兼容性问题以及服务缺位等问题限制了乐道汽车的竞争力。消费者对换电站数量和布局的不足表示担忧，同时BaaS方案也受到质疑。

关键观点5: 未来展望与改进方向

面对上述问题，乐道汽车需要在新领导人沈斐的带领下进行反思和调整。优化交付效率、调整定价策略、提升品牌吸引力以及加强换电站布局和服务质量是未来的关键任务。