汽车奇葩设计开始“拨乱返正”

主要观点总结

本文介绍了美国环保署针对自动启停技术的态度、汽车制造商和消费者的反应，以及近年来汽车设计中的一些改变，如隐藏式门把手等。同时，也介绍了汽车制造商在追求技术创新和外观设计的同时，应更加注重行车安全和用户体验。

关键观点总结

关键观点1: 自动启停技术的争议

美国环保署正在改进自动启停技术，但该技术在实际应用中存在问题，如启停故障、影响驾驶体验等。制造商和消费者对此有不同的看法。

关键观点2: 汽车制造商的决策

许多汽车制造商仍在保留自动启停技术以提高内燃机的效率。面对争议，一些制造商已经开始重新评估该技术的价值。

关键观点3: 汽车设计的改变

近年来汽车设计中出现了一些改变，如全功能触控屏、隐藏式门把手等。这些设计虽然具有吸引力，但也存在安全隐患和使用不便的问题。

关键观点4: 汽车安全和用户体验的重要性

汽车制造商在追求技术创新和外观设计的同时，应更加注重行车安全和用户体验。法规逐步完善，汽车行业正在逐渐摆脱对安全的忽视。

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编 译  /  钱亚光 设  计  /  shelly 来  源  /  thecarguider.com, www.wired.com, slate.com 最近，美国环境保护署（EPA）最高官员将矛头指向一项常见的节油技术。 自动启停功能可以说是所有新车中最让人恼火的特性之一。它会在你脚踩刹车的情况下短暂关闭发动机，但同时会保持诸如空调和收音机等基本功能的运行。一旦你松开刹车，发动机就会重新启动。 从美国环境保护署（EPA）署长李·泽尔丁（Lee Zeldin）最近的言论来看，或许这种技术最终会被淘汰。他在推特上发表的一篇帖子中表示，环保局正在“改进”这项技术，并直言不讳地说：“所有人都讨厌它。” 虽然他没有提出任何具体的政策调整，但这种表态暗示美国环境保护署可能很快会重新评估，是否继续鼓励汽车制造商在新车中配备该功能。 自动启停技术并非新鲜事物。它早在20世纪70年代就已 ………………………………