故宫，明清时的紫禁城，时人称其大内。这个神圣“禁区”，曾经让多少人神往而不能至。可是，自从进入二十世纪，她的威严与神圣遭到挑战。
1900年，当慈禧老佛爷扮作村妇，仓皇踏上逃难之路时，她的“老巢”闯入了一群狂徒：那些贪婪的侵略者。金銮殿的宝座上，坐上了丑恶的俄国士兵。粗劣的大兵们，肆意哄抢着皇宫的宝物。
我们国家，自唐宋以来的大批文物：书画、器物，就这样被抢的抢，砸的砸。可叹中国文化的大宝库——紫禁城，遭到了前所未有的践踏、洗劫。
清朝灭亡后，末代皇帝溥仪处心积虑要“复国”。他通过弟弟溥杰盗出大量国宝。此间，乾隆皇帝宝物库，建福宫，遭到太监放火焚毁。
故宫开始进入到了历史上“朝不保夕”的艰难时期。民国时期，曾经几次有人跟故宫“过不去”，要拆除故宫，至少是部分建筑。也许是故宫命不该绝，让我们今天能够一睹她的风采。
当然，建国之初，故宫的形象是“惨不忍睹”。这里几乎就是一个垃圾场。破败的房屋，尘垢满面，遮蔽了她曾经的美丽容颜。建国后国家投资，多年数次修整，才恢复其盛年的风华。
我们知道，故宫里面藏有数量巨大的宝物。虽然多次被洗劫，丢失，焚毁等，仍然留住了一百八十多万件国宝。但是，这些国宝曾经遭遇过的，惊心动魄的颠沛流离，却少有人知。
国宝踏上南迁之旅
在日本侵华初期，故宫博物院的有识之人，敏锐地意识到，国宝需要转移了。当时南京国民政府告知民众，“国亡尚有复国之日，文化一亡则永无补救。”
国宝，一万三千多箱，每一件都是稀世珍宝。国宝离开故宫，将去向何处，未来命运如何？无人能做回答。有人竭力反对国宝出宫。双方都是护宝人，意见分歧却非常大。
终于，1933年2月5日的夜晚，国宝被分装上数十辆板车，即将踏上漫漫的逃难之旅。无尽的夜色中，阴森的故宫大殿前，没有人说话，只有装运时发出的响声，继而是板车的吱扭声。
难以言说的悲凉，为当前未卜的局势，为国宝难料的命运，为不得不开始的颠沛流离。当时故宫博物院院长秘书吴瀛，担任此次行动总押运官。
一级戒备，秘密离京。但没有人知道，国宝将安家何处？漫长的国宝逃亡之旅，前后共历十六年，行程超过一万里。新中国成立，它们才回到安稳的“故宫老家”。但它们有些“兄弟姐妹”，却从此被分开。
由于在宋子文下令文物南迁上海时，并没有明确的规划。当运送国宝的火车，一路颠簸，经郑州，过徐州，终于来到南京时，被要求原地待命。火车，成了国宝的临时仓库。这一等，竟过了二十多天。
可以想象当时押运国宝的故宫人，心情是何等焦躁。宋子文出差在外，留下的官员观点不一。是北上陕西，还是南下上海，争论不停。
最终文献档案类，留在南京，其他运往上海。我们国家的宝物，在法租界的天主教堂内，安然度过了四年时间。直到1936年9月，故宫博物院南京分院成立。
国宝运抵南京，也就半年多时间，被迫继续了逃亡旅程。原因始于卢沟桥事件的爆发。上海已经遭到日机轰炸。战争使得国宝的安全，受到极大威胁。没有别的选择，只有走！
国宝分三路“逃亡”
国宝被分成南路、中路、北路。此后它们都各自经历了无比的艰险，数次逢凶化吉，转危为安。
南路文物被送到长沙，暂安置在湖南大学图书馆，准备在爱晚亭修造地下工事，存放国宝。当日机轰炸武汉的时候，国宝又开始紧急转移。
国宝刚刚被撤出一周时间，湖南大学，及其图书馆，包括爱晚亭，都已被夷为平地。好险啊！谢天谢地，天佑我国宝。这南路的80多箱国宝，落户在贵州的一个溶洞里。这一“住”，就是六年。当危机再起时，这批国宝又被运到四川巴县，直到北归。
中路文物9000多箱，装运时上海已遭日本人侵占。运输难度，可想而知。码头已被控制，押运官牛德明与英国船做了艰难交涉，总算安全运出。历时一年多，才到重庆。
陪都重庆是当时政府所在地，也就成了敌机轰炸的目标。无奈之下，中路国宝再度转移。交通是个大问题，更何况是战争时期。押宝人为国宝选的新家是，乐山安谷乡。国宝成功躲避了战火。
北路国宝8000多箱，也是最为凶险的一支。押运官梁廷炜，誓以自己的生命守护国宝。当火车行至郑州、宝鸡时，两次遭到了大轰炸。奇迹出现，人与国宝俱无恙。
茫茫中华大地，哪里才是国宝的安身之地。这批国宝文物，开始了跨雪山草地的艰难旅程。天寒地冻，积雪很厚，装载着国宝的汽车，安上了防滑铁链。这种恶劣条件，跨越秦岭，谈何容易。人们难免战战兢兢。
又是一年多的跋涉，北路国宝一路向西，经汉中，过成都，落脚在峨眉。它们驻扎在临时的“家”，直到新中国彻底解放。
至此，故宫文物国宝，无一丢失，损坏。创造了世界文物史上的奇迹。
故宫国宝，就像饱经离乱的孩子，曾经被外国侵略者抢掠践踏。曾经被溥仪偷盗，转赠。还有60多万件精品，被蒋介石运往台湾。
国宝被迫离散，如今大部分在北京故宫博物院。一部分留在南京博物院。更有一部分，被存放在台北故宫博物院。
铭记历史，让我们记住那些为守护国宝，付出巨大代价，甚至牺牲生命的人。感谢他们，留住了我们的文脉，留住了我国几千年的灿烂文明。永远铭记，感恩这些守护人！
