20座隧道！142公里！全部贯通！

主要观点总结

西康高铁最后一座隧道——秦岭九天山隧道顺利贯通，标志着全线隧道全部贯通，迎来工程建设的重要里程碑。隧道全长13293米，穿越复杂地质条件，存在多种安全风险。铁一院项目团队通过专题研究和针对性设计，成功克服复杂地质条件，确保工程安全施工。西康高铁是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，对助力乡村振兴和促进地方经济发展具有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 秦岭九天山隧道顺利贯通

作为西康高铁的最后一座隧道，其贯通标志着全线隧道的全部完成。

关键观点2: 隧道穿越复杂地质条件

隧道全长13293米，穿越7处断层破碎带，存在坍塌、突涌水风险，施工难度大、安全风险高。

关键观点3: 铁一院项目团队的贡献

铁一院项目团队通过专题研究和针对性设计，成功克服复杂地质条件，确保工程安全施工，采用多种手段及时做出预报并提出技术建议。

关键观点4: 西康高铁的意义

西康高铁是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，对助力乡村振兴、促进地方经济发展具有重要意义。

文章预览

5月13日 由中国铁建铁一院总体勘察设计的 西康高铁最后一座隧道 秦岭九天山隧道 顺利贯通 标志着 全线20座隧道全部贯通 工程建设迎来重要里程碑 秦岭九天山隧道洞口 秦岭九天山隧道位于陕西省商洛市境内，是全线控制性工程之一。隧道全长13293米，为全线第三长大隧道，最大埋深约1200米，共设置2个斜井。隧道洞身穿越7处断层破碎带，存在坍塌、突涌水风险，设计施工难度大、安全风险高。 据铁一院西康高铁总设计师张睿陶介绍：“西康高铁新建正线全长约171公里，设隧道20座共计约142公里，桥隧总长约161公里，占比约94%。线路途经渭河盆地南缘黄土残塬区、秦岭中山峡谷区、安康盆地区，地层岩性复杂，岩爆、岩溶等不良地质问题突出。” 技术人员在掌子面测量岩石产状 对此，铁一院项目团队在线路选择、工程勘察、特殊结构设计、斜井 ………………………………