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出品 / 定焦（ID:dingjiaoone） 作者 / 黎明 编辑 / 魏佳 汽车行业有两门大生意：造车、卖车。 中国改革开放初期，卖车容易造车难，那个时候只要能拿到主机厂的经销代理权，随便开一家4S店都能赚钱。 近几年车市下行，汽车库存压力大，造车容易卖车难，经营效益不好的4S店、中小经销商，纷纷倒闭或转行。 最近宝马退出价格战，BBA逆势涨价，不仅是合资豪车品牌撑不住了，更是因为经销商不堪其苦，快被价格战拖垮。 卖车，越来越难了。还在赚钱的经销商越来越少，退网关店的经销商越来越多。车市价格战火热，汽车经销商，成了价格战的第一批炮灰。 卖车这门生意 在特斯拉发明直营模式之前，造车和卖车是两拨人，全球几乎所有车企都只管造车，卖车的活儿则交给经销商去干。 经销商要自己花钱开店，招聘销售人员，并承担库存风险。车
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