“十四五”广西实践：西部陆海新通道激活区域开放“新引擎”

主要观点总结

中国铁路南宁局集团数据显示，西部陆海新通道海铁联运班列今年前三季度发运集装箱货物同比增长70.3%，有望突破年度发运量目标。广西正全力推进重大项目建设，加快构建综合运输大通道，提高运输效率和服务水平。西部陆海新通道已成为连接中国与东盟的重要物流通道，推动区域经济高质量发展。

关键观点总结

关键观点1: 西部陆海新通道海铁联运班列发运量增长显著

今年前三季度，集装箱货物发运量同比增长70.3%，总运量将突破500万标箱。

关键观点2: 广西加强基础设施建设，提升港口集疏运能力和水平

广西着力加密航线网络，提升港口设施能级，创新开展铁海联运一体化改革，降低通道综合物流成本。

关键观点3: 西部陆海新通道能级不断提升，数字化赋能成为新动力

自动化集装箱码头、智慧水运新模式、跨境通关便利化等举措提升通道效率和服务水平，推动物流提质增效。

关键观点4: 西部陆海新通道促进产业集聚，经济走廊加速成型

越来越多的企业依托物流优势布局产业，形成良性互动格局，通道辐射带动作用进一步增强。

关键观点5: 广西未来发展规划

广西将继续以高水平共建西部陆海新通道为牵引，扩大对内对外开放，推动通道建设不断取得新进展、新成效。