萝卜快跑火了！学习智能驾驶研究框架

主要观点总结

本文介绍了萝卜快跑在自动驾驶领域的进展，包括其在全国范围内的出行服务、用户反馈、覆盖城市数量等方面的信息。同时，文章还涉及了Robotaxi行业的价格优势、安全性、政策环境等方面的内容，以及智能驾驶设计理念分类和特斯拉在智能驾驶方面的数据引擎进化史等相关知识。

关键观点总结

关键观点1: 萝卜快跑自动驾驶进展迅猛

萝卜快跑已在全国完成超600万次的出行服务，覆盖了11个城市的17个指定区域，且在北京、武汉、重庆等城市开展了全无人自动驾驶出行服务与测试。其在武汉市的全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单。

关键观点2: Robotaxi行业优势及政策环境

Robotaxi行业在价格和安全性方面具优势，瓶颈在于政策端而非技术端。武汉政策支持力度大，已实现Robotaxi城区范围内全无人商业化运营，进展远超其他城市，已成为全球最大的无人驾驶运营服务区。

关键观点3: 智能驾驶设计理念分类

智能驾驶设计理念分为模块化合成式和端到端方法。模块化合成式驾驶方法包括感知、决策控制三大模块，通过分别调试每个模块的参数来适应各种驾驶场景。端到端智能驾驶方法则使用一个独立系统进行驾驶，通过训练深度神经网络从感官输入直接映射到驾驶动作。

关键观点4: 特斯拉在智能驾驶方面的数据引擎进化史

特斯拉通过改进数据获取、标注和算力中心的建设，提升了其在智能驾驶领域的数据处理能力。从特斯拉历史出发，看未来落地的研判框架包括数据竞赛和算力投入的持续加大。

文章预览

事件：萝卜快跑：自上线以来以来快速迭代，商业化进程提速 据公司Apollo Day 2024大会披露，萝卜快跑上线以来，已经收获了176万用户的反馈，在全国已完成超600万次的出行服务，截至2024Q1，已经覆盖了北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、武汉、长沙、嘉兴、合肥、阳泉等11个城市的17个指定区域，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务与测试。 萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单，北京亦庄在2023年单车日均订单量超20单，超过传统网约车。 事件解读：并非全新信息，但市场之前关注度较低，导致存在预期差 1）萝卜快跑：Robotaxi进展迅猛，22年8月在武汉开启了全无人自动驾驶商业化出行服务，23年2月单日单车峰值已超20单。 截至24年5月，萝卜快跑已在武汉投入1000辆Robotaxi，服务 ………………………………