主要观点总结
福特放弃了旨在打造下一代电子电气架构的项目FNV4，原因是成本飙升和延误。FNV4项目投入了大量资金，目标是降低成本、提高质量，并增加盈利功能。然而，该项目因成本失控和延误导致福特在软件和电动汽车方面出现亏损。福特正在重新调整其电子电气架构，并致力于创建一个通用的电子电气架构，以便在更多车型中提供广受好评的互联数字体验。同时，福特也在探索与其他公司可能的合作关系，以应对传统汽车制造商在软件和硬件方面的挑战。
关键观点总结
关键观点1: 福特放弃FNV4项目的原因
成本飙升和延误导致项目无法继续
关键观点2: FNV4项目的目标
降低成本、提高质量，增加盈利功能，并应用于燃油车辆
关键观点3: 福特如何调整电子电气架构
福特决定将现有的两种电子电气架构合并为一种通用的电子电气架构，以实现更广泛的互联数字体验。同时，福特正在重新将精力集中在当前的电气架构上，并继续支持Skunkworks团队开发下一代分区架构。
关键观点4: 福特面临的挑战
与供应商的软件整合问题，软件更新和功能的竞争压力以及电子电气架构开发的复杂性是福特所面临的挑战。
关键观点5: 福特可能的合作方向
福特正在探索与其他汽车制造商的合作模式，如与Rivian的合作。福特也曾是Rivian公司的股东，并可能在未来成为其合作伙伴之一。
文章预览
撰 文 / 钱亚光 设 计 / 琚 佳 来 源 / www.reuters.com, www.autoevolution.com, www.electrive.com 据三位消息人士透露，福特放弃了旨在打造下一代电子电气架构的项目。该项目曾是首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）和首席副手道格·菲尔德（Doug Field）的优先事项。此次转变的原因是“成本飙升和延误”。此前，福特汽车的高管一直将该系统描述为“与特斯拉等电动汽车先驱竞争的关键”。 福特在内部将该系统称为FNV4（For fully-networked vehicle，全联网车辆），投入了大量资金来简化车辆软件功能。其目标是降低成本、提高质量，并在电动和汽油动力车辆中增加盈利功能。 消息人士称，该项目因成本失控和延误而被放弃。FNV4 的开发导致福特在软件和电动汽车方面出现亏损，其电动汽车部门福特e在2023年总计亏损47亿美元，2024年总计亏损50亿美元。 FNV4项目很可能
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