民航也要编队飞行，原因是……

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撰文丨达南杰·卡迪尔卡（Mahayana Kalahari）  翻译丨林清 欧洲飞机制造业巨头空中客车公司表示，他们提出了一项名为伴飞系统（fello'fly）的倡议，每次飞行都可以为后方的飞机节省10%的燃油。伴飞系统的灵感源自大自然中的鸟类。 和鸟儿一样，机翼也会在飞机飞行时产生涡旋，带来上下翻动的气流。这些涡旋会向外旋转消散，在尾流周围形成上升气流。如果另一架飞机能够以特定距离跟上前机，那么尾流中心附近的上升气流就会为这架飞机提供额外的升力。借助这种升力， 后方飞机所需的推力就减少了，燃油成本和碳排放量也都减少了。 但是，后方飞机必须小心地调整自己的位置 ： 如果离前机路径的中心太近，涡旋就会把它往下拉而不是向上推。 此外，飞行的飞 ………………………………