纯电5C超充刚开始大规模量产，然而HEV电池早已实现50C？

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电子发烧友网报道（文/梁浩斌）随着电动汽车的发展，补能作为电动汽车的最大缺点之一，如今也随着快充技术的发展逐渐改善，充电桩功率越来越大，充电速度越来越快。在很多电动汽车的宣传中我们可以看到，比如4C充电的电池、5C电池等。这里的C是代表电池充放电倍率，放电倍率=充放电电流/额定容量。 在充电过程中，比如1C电池就意味着一小时内可以将电池充满，5C电池则是只要1/5个小时，也就是12分钟就可以将电池充满。而放电倍率方面，由于纯电车型电池包额定容量较大，主流在50kWh到100kWh之间，而常见的电驱功率一般在150kW到300kW，所以实际上对于纯电车型的电池包而言，放电倍率需求并不高。一般的纯电汽车电池放电倍率小于3C，高性能的车型也仅在6C左右。 不过这种情况在PHEV（插电混动）、REEV（增程式）以及HEV（混合动力）等车型 ………………………………