33%！获客成本的红线警示 | 汽车商业评论

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销售顾问对消费者施加影响力，本就是汽车营销这门生意的核心所在 。 《汽车商业评论》特约撰稿  吴晶辉 一年过半，年中盘点大概只有四分之一不到的车企按进度完成了年度目标销量。出现这种局面并不让人意外。去年的乐观增长过后，大多数厂家制定高增长目标，奈何市场不遂人意，增速大大放缓。 在这样的背景下，不管是车企明面上的官降，还是暗地里补贴经销商提车量的返利折扣，行业大面积降价已是定局。一方面为提振销量，市场营销费用的投放不能少。另一方面为守住企业的盈利目标，对营销投入所带来的销量转化，会提出更高要求。 谋求这两者间的平衡，有一个获客成本管理的问题。 获客成本接近红线 这些年来，车企努力通过模块化平台、 ………………………………