出了事，先别急着骂 AEB

前两天，问界官方关于山西的新M7交通事故给出了回应，对自动紧急制动，即AEB功能为何没有成功避免碰撞的疑问进行了解释，官方称：“事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速；问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4km/h~85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。”简单概括就是：该车的AEB不是华为ADS 2.0 ，同时碰撞速度超出了AEB工作范畴。那么，AEB究竟是什么，它到底是如何保护驾驶员的安全，它又是否是生命的最后一道防线呢？AEB 就能 100%保安全？通过余承东和何小鹏的“AEB之争”，普通消费者现在对AEB都有所耳闻，但大部分的了解仅限于AEB系统可以“自动刹车”。那 ………………………………