从财报看新能源赛道的“零和游戏”

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2022年亏损，2023年降价，蔚小理迎来最难的一年   作者  |永遇乐      编辑  |  杨 武 出品  |  互联网那些事 投稿微信 | 813991731   随着竞争成长起来的造车新势力，也在多年竞争中逐一改变自身的策略。 蔚来注意力更多的是构建垂直整合能力；小鹏汽车则将通过平台模块化和技术创新这两个方向来推进降本；理想汽车将更加关注研发投入和财务指标的平衡。 造车新势力的侧重方向也体现在其2022年的财报上。   在已披露2022年财报的4家企业中，蔚来以492.7亿元的营收领先，营收同比增幅约为36.3%；理想、小鹏、零跑分别实现营收452.9亿、268.6亿及123.8亿元，同比分别增长67.7%、27.9%及295.4%。 值得注意的是，在营收的背面，造车新势力都出现了不同程度上的亏损。 蔚来汽车2022年亏损144.37亿元，亏损同比扩大259.4%；理想汽车净亏损20.12亿元，较2021年 ………………………………