今起，外卖员“小电驴”有新规定→

主要观点总结

本文介绍了电动自行车新国标的实施情况，包括重量限制、速度控制、材料要求、北斗定位等方面的规定，以及新国标实施后的积极效果和应对措施。同时，也提到了外卖员对最高设计车速的关注以及电动自行车线下经销店存在的非法改装问题。

关键观点总结

关键观点1: 电动自行车新国标规定

新国标对电动自行车做出了多项规定，包括锂电池电动自行车限重55公斤，铅酸蓄电池车型限重提高至63公斤，车速超过每小时25公里电机将不再提供动力，塑料材质占比不得超过5.5%，鼓励安装后视镜，具备北斗定位功能等。

关键观点2: 新国标实施的积极效果

新国标实施后，将降低火灾事故隐患和危害，减少交通事故风险，有效防范非法改装，通过北斗定位监控车辆位置信息、蓄电池温度和电压等，提升车辆整体安全性能和防被盗。

关键观点3: 生产过渡期和消费者政策

新国标设置了8个月生产过渡期，期间企业可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产。消费者购买的旧车辆不会被强制淘汰，各地将借助以旧换新等政策加速更新换代。

关键观点4: 外卖员的关注焦点和争议

外卖员关注最高设计车速对送餐时效的影响。新国标规定的最高限速为每小时25公里，且时速超过该限制后电动机不再提供动力，这一新增规定引起了广泛争议。

关键观点5: 电动自行车经销店的非法改装问题

电动自行车线下经销店存在非法改装的问题，甚至有经销商主动询问消费者是否需要改装电动车蓄电池以提高时速。市场监管局一直在整治这一行为，多家公司因非法改装或销售不合格的电动自行车被予以行政处罚。