主要观点总结
文章主要讨论了可持续航空燃料（SAF）的产量增长、供应缺口风险、航空业的态度及投资情况，以及国际航空运输协会的相关行动。近年来，SAF产量虽然持续增长，但增速和增幅都出现明显下降。欧洲四大航空公司呼吁放宽SAF强制令，因SAF供应短缺和预计的供应缺口风险。国际航空运输协会对欧盟的SAF添加标准提出质疑，并指出SAF产量增长缓慢。文章还提到了不同类型的SAF的生产情况和投资障碍，以及国际航空运输协会为推广SAF采取的行动。
关键观点总结
关键观点1: SAF产量增长放缓及供应缺口风险
近年来，SAF产量虽然持续增长，但增速和增幅都出现明显下降。预计中长期供应缺口风险加剧，这将进一步拉低航空业对SAF的整体热情。具体表现为新SAF生产项目宣布量减少，预计到2030年供应缺口将高达45%。
关键观点2: 欧洲四大航空公司及国际航空运输协会的态度
欧洲四大航空公司公开喊话欧盟，要求推迟可持续航空燃料（SAF）强制令。国际航空运输协会质疑欧盟的SAF添加标准，表示SAF产量增速低于预期，并对供应缺口风险表示担忧。
关键观点3: SAF投资情况及商业案例的缺失
由于缺乏可观的商业案例证明SAF投资回报的有效性，大部分航司对SAF市场持观望态度。生产成本和燃料价格是SAF投资的主要障碍。国际航空运输协会呼吁航空业利益相关者联合起来汇总需求并制定交易SAF的标准。
关键观点4: 国际航空运输协会为推广SAF采取的行动
国际航空运输协会宣布成立民航脱碳组织，旨在负责管理即将推出的IATA SAF登记名录，通过建立透明、高效的监管框架推动SAF的全球应用。该系统旨在缓解当前SAF供应稀缺且分布不均的困境，为企业客户提供直接减排通道。
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