乘用车AEBS强标落地前夜：技术边界待定、低价车型压力大

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当前汽车行业对于AEBS技术仍存在争议，包括技术标准不统一、技术缺陷（如误触发或漏触发）以及成本压力等。在AEBS即将强制安装的背景下，如何解决这些问题成为业内关注的焦点。 作者：周菊  封图：图虫创意 自动紧急制动系统（Advanced Emergency Braking System，下称：AEBS）或将在乘用车上强制安装。 近日，工信部牵头发布《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（下称：《方法》）并公开征求意见。与现行标准不同，《方法》将AEBS从推荐性标准转变为强制性标准，并将范围扩大至M1类乘用车与N1类轻型货车，即轿车、SUV、MPV等乘用车以及轻型载货汽车。这意味着，未来在中国市场销售的乘用车，无论是高端型还是经济型，都将具备这一功能，乘用车大规模前装AEBS进入倒计时。根据新标准，2027年1月1日新申请车型将强制执行，2028年1月1 ………………………………