武平至梅州高铁（广东段）重新用地预审获批

主要观点总结

自然资源部办公厅正式批准了龙岩至龙川铁路武平至梅州段（广东段）的用地预审，为项目的年内开工建设奠定了基础。该项目是闽西革命老区高质量发展示范区建设的重要民生工程，符合国家和地方的政策。项目概况包括新建线路、投资、分段实施等信息。

关键观点总结

关键观点1: 用地预审正式获得批准

自然资源部办公厅印发了《龙岩至龙川铁路武平至梅州段（广东段）建设用地预审意见的函》，标志着该项目的用地预审正式获得自然资源部的批复，为项目的开工建设奠定了基础。

关键观点2: 项目重要性

该项目是支撑闽西革命老区高质量发展示范区建设和推动赣闽粤原中央苏区振兴发展的重要民生工程。

关键观点3: 项目概况及分期实施情况

龙岩至龙川铁路新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，全长约262公里，总投资约443亿元，分龙岩至武平段、武平至梅州段、梅州至龙川段三段分期实施。其中，龙岩至武平段已建成通车，武平至梅州段和梅州至龙川段在建。

关键观点4: 用地规模及保护要求

该项目用地应控制在249.61公顷以内，其中农用地202.79公顷，耕地35.41公顷。在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照《新建铁路工程项目建设用地指标》的规定，从严控制用地规模。

关键观点5: 项目建成后效益

龙龙高铁全线通车后，龙岩至梅州、深圳、广州动车旅行时间将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，极大拉近两地的时空距离。

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