某合资主机厂研发中心裁员

主要观点总结

文章主要关注某合资主机厂研发中心裁员的情况，以及相关合资主机厂在面临销量和收入大幅下降时的困境。同时，也讨论了合资车未来的发展趋势和可能面临的困境。

关键观点总结

关键观点1: 合资主机厂研发中心裁员

某合资主机厂开始裁员，涉及多个业务部门，导致研发项目停滞或取消。这是销量和收入大幅下降的结果，反映了企业降本增效的紧迫性。

关键观点2: 研发中心的重要性

研发中心不仅承担中国市场本土化的任务，还负责供应链本土化的功能。裁撤研发中心意味着削弱本土化的能力，可能导致产品竞争力下滑。

关键观点3: 合资车面临的困境

销量和收入的下降导致战略收缩，进而可能导致产品竞争力不足。未来两年合资车能否保住渠道也存在疑问。

关键观点4: 未来趋势与机会

从日系到德系，针对中国市场研发的电动智能车型要到2026年开始投放市场，但时间节奏上可能太晚。大部分合资主机厂的终局归宿可能是沦落为边缘化的小众品牌。

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点击下方 卡片 ，关注“ 自动驾驶之星 ” 这里有一群奋斗在自动驾驶量产第一线的小伙伴等你加入 编辑： 钟声（微信： zsheng518） 出品： 红色星际（ID： redplanx） 头图：智能驾驶图片 据悉，某合资主机厂旗下的研发中心开始裁员，裁员将涉及多个业务部门，裁员将导致一些研发项目停滞或者取消。 这家合资主机厂曾经有过“双百”的辉煌成绩，年销量过百万，年利润过百亿。而如今则是寒气逼人，在国内汽车市场正面临前所未有的经营压力。今年销量更是直接打骨折，并且陷入亏损之中。 销量和收入的大幅下降，就要降本增效，说白了就是养不起研发了，不得不对研发中心动刀子。 这是油车时代落幕的一个缩影，时代的列车碾过一家企业的时候，从来不按响喇叭。 合资主机厂研发中心陷入动荡的并不止一家，另外一家合资的研发中心今年也 ………………………………