世界之最！马鞍山长江公铁大桥取得重大突破

主要观点总结

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥完成CRTSⅢ型板式无砟轨道中跨混凝土灌注，标志着大跨度斜拉桥的无砟轨道工程顺利完成，项目取得突破性进展。文章介绍了该桥的工程特点和施工过程，并阐述了巢马城际铁路的意义和影响。

关键观点总结

关键观点1: 巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥CRTSⅢ型板式无砟轨道中跨混凝土灌注完成。

标志着准400m级世界最大跨度CRTSⅢ型板式无砟轨道斜拉桥无砟轨道工程顺利完成，项目建设取得突破性进展。

关键观点2: 巢马城际铁路的意义和影响。

巢马城际铁路是安徽省首条省市共建城际铁路，建成运营后将拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造‘轨道上的长三角’，完善区域路网布局，服务长三角一体化和长江经济带发展。

关键观点3: 工程特点和施工过程。

大桥主体结构为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨达392米。采用CRTSⅢ型板式无砟轨道系统，施工过程中建立闭环控制机制，对钢梁线形进行动态监测和调整，确保轨道与桥梁结构协同稳定。